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10
Eliminación de fallos
Fallos
Movimiento irregu
lar de la corredera
Fallos en la interro
gación de la posi
ción
Grandes fugas
La corredera no al
canza la velocidad
deseada
Atascos de la corre
dera o tiene juego
La corredera gol
pea con la posición
final (tope metá
lico)
Fig. 35
16
Posibles causas
Reguladores de caudal in
correctamente montados
Piezas ferríticas cerca de
los interruptores de proxi
midad
– Cilindro forzado en el
montaje
– Juntas desgastadas
– Cinta selladora apre
tada/aspirada
– Pasadores roscados
sin sellar
– Caudal de aire insufi
ciente
– Elevado desgaste o
contrafuerza
Regularidad della carga
útil incorrecta
– Demasiada energía re
sidual
– Cilindro sobrecargado
– Elemento amortigua
dor incorrecto
Solución
Si es posible, restringir el escape
Utilizar piezas hechas de materiales
no ferríticos
– Montar el cilindro en una base
plana
– Reemplazar las piezas desgasta
das
– usted mismo con kits de
piezas de recambio
– enviar a Festo para reparar
– Con el actuador lineal sin presión,
desplazar el carro manualmente
dos veces a lo largo de toda la ca
rrera (si procede, desplazar los to
pes fijos a la posición final)
– Evitar el vacío en la cámara del
lado émbolo (p. ej. si el carro está
sin presión sólo se debe desplazar
lentamente)
– Sellar los pasadores roscados de
las conexiones de aire alternativas
Aumentar las secciones de paso
Instalar un depósito previo
Elegir un actuador mayor
Observar una rugosidad de 0,1
– Utilizar amortiguadores YSRG
– Reducir la velocidad
– Reducir la carga util
– Elegir el tamaño siguiente
– Se necesita un nuevo elemento
amortiguador
Festo SLG-... 2017-10e Español
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