2.9 Función Pulsador
La función del pulsador varía en relación a la función visualizada, tal y como se des-
cribe en el cuadro inferior.
Función
Si T≥3" y Vel.=0, se entra en la función de fijación de hora
TIME
Si T<3" o bien Vel>0, desplazamiento vertical de las funciones
Si T≥3" puesta a cero de LAP y TD
LAP
Si T<3" desplazamiento vertical de las funciones
Si T≥3" y Vel=0, se entra en la función de fijación de circunferencia,
TOD
unidad de medición y número de impulsos por cada giro de rueda
Si T<3"o bien Vel>0, desplazamiento vertical de las funciones
Si T≥3" puesta a cero de LAP y TD
TD
Si T<3" desplazamiento vertical de las funciones
Si T≥3"y Vel=0, se entra en la función de fijación de cuenta inversa
COUNTDOWN
Si T<3" o bien Vel>0, desplazamiento vertical de las funciones
2.10 Primera instalación de la instrumentación.
El valor de circunferencia establecido por defecto es de 2.091 mm, la unidad de
medición son Km./h para la velocidad y Km. para la distancia; el sistema, siempre
por defecto, está habilitado para la recepción de 1 impulso por cada giro de rueda.
Para modificar uno cualquiera de estos parámetros es necesario proceder como se
indica en los párrafos anteriores. Siempre durante la primera instalación de la ins-
trumentación, la pantalla visualiza durante unos 2 segundos la versión y datos del
software en producción. Inmediatamente después de la comprobación de la pan-
talla, la visualización de la circunferencia de rueda preestablecida y el número de
impulsos por cada giro de rueda, el sistema se posiciona en la modalidad operativa
normal.
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MODO
Conmutador izquierdo
intermitentes
1
3
2
4
5
1. No conectado
2. Bocina
3. Luz de carretera (Faro)
4. Luz de cruce (Luz de código)
5. Luz de posición
Botón de arranque
1
Pulsar el botón 1 para arrancar
Botón de los
1
1.Intermitente derecho
2.Intermitente izquierdo
Tapón del depósito
1
Apertura : Girar el tapón 1 en senti-
do contrario al de las agujas del reloj.
Cierre : Girar el tapón 1 en sentido
de las agujas del reloj.
!
NOTA: No llenar hasta el borde,
la gasolina aumenta de volumen
al calentarse.
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