GMC Sierra 2013 Manual Del Propietário página 99

Manual del propietario de GMC Sierra - 2013 - CRC - 5/4/12
Si el vehículo golpea un objeto
delgado (como un poste), las
bolsas de aire podrían inflarse a
una velocidad de choque
diferente a la que se inflarían si
el vehículo golpea un objeto
ancho (como un muro).
Si el vehículo golpea un objeto
en ángulo, las bolsas de aire
podrían inflarse a una velocidad
de choque diferente a la que se
inflarían si el vehículo golpea
directamente en el objeto.
Los umbrales también pueden
variar con el diseño específico del
vehículo.
No se pretende que las bolsas de
aire frontales se inflen durante
volcaduras, impactos traseros, o en
muchos impactos laterales.
Si la GVWR (Clasificación de peso
bruto del vehículo) de su vehículo
es 3,855 kg (8,500 libras) o
superior, el vehículo tiene bolsas de
aire de una única etapa. Si la
GVWR es inferior a 3,855 kg (8,500
libras), entonces el vehículo tiene
Asientos y sistemas de sujeción
bolsas de aire de dos etapas. Los
vehículos con asientos de banco
completo vienen equipados con
bolsas de aire de estado simple.
Puede encontrar la GVWR en la
etiqueta de certificación, en el
extremo trasero del la puerta del
conductor. Vea Límites de carga del
vehículo en la página 9 18 para
obtener más información.
El vehículo puede tener bolsas
frontales de dos etapas. Las bolsas
de aire de etapa dual ajustan la
restricción de acuerdo con la
severidad del choque. El vehículo
tiene sensores electrónicos
frontales que ayudan al sistema de
detección a distinguir entre un
impacto frontal moderado y un
impacto frontal más severo. Las
bolsas de aire de etapa dual se
inflan en un nivel menor al
despliegue completo para impactos
frontales moderados. El despliegue
completo ocurre para impactos
frontales más severos.
Black plate (29,1)
Los vehículos con bolsas de etapa
doble también tienen sensores de
posición de asiento que activan el
sistema de detección para
monitorear la posición del asiento
del conductor (en todos los
modelos) y, en los modelos con
cabina extendida o doble, el asiento
del pasajero delantero derecho, sólo
en los modelos para trabajo liviano.
El sensor de posición del asiento
suministra información que se utiliza
para determinar si las bolsas de aire
se deben desplegar en un nivel
reducido o en un despliegue total.
El vehículo puede tener o no bolsas
de aire de impacto lateral montadas
en el asiento y de riel de techo. Vea
Sistema de bolsa de aire en la
página 3 24. Se pretende que las
bolsas de aire de impacto lateral
montadas en el asiento y de riel de
techo se inflen en choques laterales
de moderados a severos. Además,
se pretende que estas bolsas de
aire de riel de techo se inflen
durante una volcadura o en un
impacto frontal severo. Las bolsas
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