YASKAWA Varispeed E7 Manual De Instrucciones página 52

Para evitar que la unidad de frenado/unidad de resistencia de frenado se sobrecaliente, diseñe el circuito de
control para que la salida del inverter se desconecte, utilizando para ello los contactos del relé de sobrecarga
térmica de la unidad, como se muestra en la
Inverter de gama 200 ó 400 V con capacidad de salida de 0,4 a 18,5 kW
Inverter
Inverter de gama 200 ó 400 V con potencia de salida de 22 kW o más
Figura 2.7 Conexión de la unidad de resistencia de frenado y de la unidad de frenado
-18
2
Unidad de
frenado CDBR
1
Contacto de relé de
sobrecarga térmica
Unidad de
frenado CDBR
Inverter
Contacto de relé de
sobrecarga térmica
Figura 2.7.
Unidad de resistencia
de frenado LKEB
Unidad de resistencia
de frenado LKEB
Contacto de relé de
sobrecarga térmica
Contacto de relé de
sobrecarga térmica