Sistema De Enfriamiento - Chevrolet BOLT EV 2018 Manual Del Propietário

280 Cuidado del vehículo
1. Depósito del líquido del
lavaparabrisas. Vea Líquido de
lavado 0 281.
2. Depósito de refrigerante de
calefacción de cabina Vea

Sistema de enfriamiento 0 280.

3. Depósito de refrigerante de
batería de alto voltaje Vea
Sistema de enfriamiento 0 280.
4. HPDM (Módulo de distribución
de alta potencia).
5. APM (Módulo de energía para
accesorios), OBCM (Módulo de
carga a bordo).
6. Depósito del líquido de frenos.
Vea Líquido de frenos 0 283.
7. SPIM, APM, y Depósito de
refrigerante de módulo de
cargador. Vea Sistema de
enfriamiento 0 280.
8. Batería. Vea Batería -
Norteamérica 0 284.
9. Bloque de fusibles
compartimiento debajo del
cofre. Bloque de fusibles
compartimiento debajo del
cofre 0 294.
Sistema de enfriamiento
No es necesario revisar
periódicamente el refrigerante, a
menos que sospeche que haya una
fuga, o que escuche algún ruido
inusual. Una pérdida de refrigerante
podría ser indicación de un
problema. Haga que su distribuidor
revise el vehículo y lo repare.
Lo siguiente explica los sistemas de
refrigerante y cómo revisar los
niveles de refrigerante.
Batería de alto voltaje
Módulo inversor de potencia
simple (SPIM), Módulo de
energía para accesorios (APM) y
Módulo de cargador
Calefacción de cabina
Batería de alto voltaje
Durante la operación del vehículo y
también durante la carga, las celdas
de la batería de alto voltaje en el
vehículo se mantienen dentro de un
rango de temperatura de operación
normal. Si la temperatura se
incrementa arriba de esta
temperatura, el sistema de
enfriamiento de batería enciende el
compresor de aire acondicionado y
enfría el refrigerante hasta que se
alcance la temperatura correcta.
Si la temperatura baja de esta
temperatura, un calentador de alto
voltaje, ubicado afuera de la batería
en un soporte, calienta el
refrigerante hasta que se alcanza la
temperatura correcta.
Módulo inversor de potencia
simple (SPIM), Módulo de
energía para accesorios (APM)
y Módulo de cargador
El SPIM, el APM y el módulo de
cargador se enfrían utilizando un
circuito de refrigerante separado.
Estos módulos se mantienen por
debajo de una temperatura máxima.
Si la temperatura sube por encima
de esta temperatura, el ventilador
de refrigeración eléctrico se
encenderá para enfriar el
refrigerante.