Chevrolet Camaro 2015 Manual Del Propietário página 236

9-8 Conducción y funcionamiento
Refrigerante
Si maneja un Z/28 en una pista
cerrada durante temperaturas
calientes, reduzca la mezcla de
refrigerante/agua a una mezcla de
30/70 e incremente el flujo de aire
debajo del cofre retirando el
deflector de agua en el lado del
motor de la pala del cofre.
Límite de carga
ZL1, 1LE, y Z/28: Para conducción
de carrera y competitiva, la carga
del vehículo se debe limitar sólo al
conductor y sin carga. Las llantas
se deben inflar a por lo menos 180
kPa (26 psi).
Fluido de eje trasero
Las temperaturas del fluido del eje
trasero pueden ser mayores cuando
se conduce en condiciones severas.
Drene y rellene con fluido nuevo
después de la primera carrera o
evento de conducción competitiva, y
después cada 24 horas de carrera o
conducción competitiva. Consulte
Fluidos y lubricantes recomendados
en la página 11-10.
{
Precaución
Durante un primer evento en pista
o de competencia, podrían ocurrir
altas temperaturas en el eje
trasero. El eje trasero del
vehículo podría dañarse, y estos
daños no estarían cubiertos por
la garantía. No conduzca el
vehículo demasiado rápido o por
demasiado tiempo la primera vez
que lo utilice en una pista o en
una carrera.
Para uso extendido en pista, GM
recomienda instalar un enfriador de
diferencial trasero para proteger el
eje trasero. Esto excluye al ZL1 y Z/
28 ya que tienen un enfriador de
diferencial trasero como equipo
estándar.
Bruñido de frenos
Para preparar los sistemas de freno
del Camaro ZL1, 1LE, y Z/28 para
eventos de pista y carreras,
complete el procedimiento de pulido
de frenos de alto desempeño
apropiado descrito a continuación.
Pulido de freno ZL1 y 1LE
Las balatas de freno nuevas se
deben bruñir antes de correr u otra
conducción competitiva.
{
Precaución
Estos procedimientos son
específicos para el paquete de
frenos ZL1 o Camaro SS. Este
procedimiento no se debe llevar a
cabo en los modelos Camaro ya
que se pueden dañar.