Chevrolet Camaro 2015 Manual Del Propietário página 264

9-36 Conducción y funcionamiento
Frenado de tren motriz (Motores
V6 y V8 excepto ZL1)
Al descender por pendientes
pronunciadas con la palanca de
cambios en D (conducir) o M (Modo
manual), donde se requiere frenar
con frecuencia, la transmisión
cambiará a la siguiente velocidad
menor, para ayudar a mantener la
velocidad del vehículo y reducir el
desgaste de los frenos. Si el
conductor continúa pisando el freno,
la transmisión cambiará de
velocidad hacia abajo, hasta llegar
a 3 (Tercera).
Si el freno se libera por algún
tiempo, la transmisión cambiará a la
siguiente velocidad superior. Si el
camino se nivela y se oprime el
pedal del acelerador, la transmisión
cambiará de velocidad hacia arriba,
hasta alcanzar la velocidad
adecuada.
{
Precaución
Si el vehículo acelera lentamente,
o no hace cambios de velocidad,
la transmisión podría estar
dañada. Lleve a revisar el
vehículo de inmediato.
M (modo manual): Esta posición
permite que el conductor seleccione
las velocidades apropiadas para las
condiciones de manejo actuales.
Con la palanca de cambios en
posición M (Modo manual), los
vehículos con eje código GW8
entrarán en Modo de Selección
electrónica de rango (ERS).
Consulte Modalidad manual en la
página 9-37.
Con la palanca de cambios en la
posición M (Modo manual), y sin
usar los controles de la Palanca de
toque en el volante, los vehículos
con cualquier eje diferente a GW8
estarán en Modo deportivo. El Modo
deportivo proporciona cambios más
firmes y rápidos. La transmisión
cambiará automáticamente hasta
que se usen los controles de
Cambio de toque. El Cambio
manual activa la selección manual
de velocidades por parte del
conductor. Consulte Modalidad
manual en la página 9-37.
Modelos V6 sin Eje GW8, modelos
V8 Excepto ZL1
Al conducir en Modo deportivo,
si no se ha activado el Cambio
manual por toque, la transmisión
determina cuando se conduce el
vehículo de manera competitiva. La
transmisión podría permanecer en
una velocidad más tiempo del
normal dependiendo del manejo del
acelerador y la aceleración lateral
del vehículo. Si no hay una
reducción rápida en el acelerador
desde la posición de aceleración
pesada, la transmisión mantendrá la
velocidad actual hasta casi la línea
roja de rpm. Mientras frena, la
transmisión realizará
automáticamente el cambio
descendente a la siguiente