Ligar E Desligar O Motor - Briggs & Stratton Vanguard 290000 Manual Del Operario

AVISO Não use gasolinas não aprovadas, tal como a E15 e a E85. Não
misture óleo na gasolina nem modifique o motor para funcionar com combustíveis
alternativos. O uso de combustíveis não aprovados provocará danos nos
componentes do motor e anulará a garantia do motor.
Para proteger o sistema de combustível da formação de goma, misture um estabilizador
de combustível no combustível. Ver Armazenagem. Os combustíveis não são
todos iguais. Se ocorrerem problemas de arranque ou de desempenho, troque de
fornecedores de combustível ou troque de marcas. Este motor está certificado para
funcionar com gasolina. O sistema de controlo de emissões para este motor é EM
(Modificações do Motor).
Altitude Elevada
A altitudes acima dos 1524 metros (5000 pés), é aceitável uma gasolina com um
mínimo de 85 octanas/85 AKI (89 RON).
Para motores com carburador, o ajuste de altitude elevada é necessário para manter o
desempenho. A operação sem este ajuste irá causar uma diminuição de desempenho,
o aumento do consumo de combustível e o aumento das emissões. Consulte um
Concessionário Autorizado da Briggs & Stratton para informações sobre o ajuste para
grande altitude. A operação do motor a altitudes abaixo dos 762 metros (2.500 pés)
com o kit de altitude elevada não é recomendada.
Para motores com Injecção Electrónica de Combustível (EFI), não é necessário
qualquer ajuste de altitude elevada.
Adicionar combustível
Ver Figura: 5
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
Quando Adicionar Combustível
• Desligue o motor e deixe-o arrefecer durante pelo menos 2 minutos antes de
remover o tampão do combustível.
• Encha o depósito de combustível ao ar livre ou numa área bem ventilada.
• Não encha demais o depósito de combustível. Para permitir a expansão do
combustível, não encha acima do fundo do pescoço do depósito de combustível.
• Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas abertas, chamas piloto,
calor, e outras fontes de ignição.
• Verifique se existem rachas ou fugas nas linhas do combustível, depósito, tampão
e acessórios. Substitua se necessário.
• Se derramar combustível, aguarde até que este evapore antes de colocar o motor
em funcionamento.
1. Limpe a área do tampão de combustível de sujidade e entulho. Remova o tampão
do combustível.
2. Encha o depósito de combustível (A, Figura 5) com combustível. Para permitir a
expansão do combustível, não encha acima do fundo do pescoço do depósito de
combustível (C).
3. Instale de novo o tampão do combustível.

Ligar e desligar o motor

Ver figura: 6
Ligar o Motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
Quando colocar o motor em funcionamento
• Assegure-se de que a vela de ignição, silenciador, tampão do combustível e
purificador do ar (se instalado) estão em posição e fixos.
• Não acione o motor com a vela de ignição removida.
• Se o motor estiver imerso em óleo, defina o estrangulador (se instalado) para
a posição OPEN / RUN (ABERTO/FUNCIONAMENTO), desloque a válvula
reguladora (se instalada) para a posição FAST (RÁPIDO) e acione até que o
motor arranque.
ADVERTÊNCIA
PERIGO DE GÁS VENENOSO. O escape do motor contém monóxido de
carbono, um gás venenoso que pode ser fatal em poucos minutos. NÃO é
visível, NÃO tem cheiro, NÃO tem sabor. Mesmo que não sinta o cheiro dos
gases de escape, não deixa de estar exposto ao gás monóxido de carbono. Se
começar a sentir-se enjoado, com tonturas ou fraqueza ao usar este produto,
desligue-o e dirija-se DE IMEDIATO para um local bem ventilado. Consulte um
médico. Pode estar com envenenamento por monóxido de carbono.
• Opere este produto APENAS no exterior, afastado das janelas, portas e
aberturas, para reduzir o risco de acumulação de gás de monóxido de carbono e
ser potencialmente atraído para espaços ocupados.
• Instale alarmes de monóxido de carbono alimentados a bateria ou de ligação
à corrente com bateria de emergência em conformidade com as instruções do
fabricante. Os detetores de fumos não detetam o monóxido de carbono gasoso.
• NÃO use este produto no interior de habitações, garagens, caves, espaços
com pouca altura, estábulos, ou outros espaços parcialmente fechados, ainda
que possam existir ventiladores ou portas e janelas abertas para ventilação.
O monóxido de carbono pode acumular-se rapidamente nesses espaços e aí
permanecer durante horas, mesmo depois de desligar este produto.
• Coloque SEMPRE este produto num local a favor do vento e aponte o escape do
motor, afastando-o de espaços ocupados.
AVISO Este motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Antes de colocar
o motor em funcionamento, assegure-se que adiciona óleo de acordo com as
instruções neste manual. Se colocar o motor em funcionamento sem óleo, este
ficará danificado, sem reparação e não será coberto pela garantia.
Determinar o Sistema de Arranque
Antes de iniciar o motor, deverá determinar o tipo de sistema de arranque no seu motor.
O seu motor terá um dos seguintes tipos.
• Sistema de Gestão Eletrónica de Combustível: Este sistema apresenta
uma Unidade de Controlo Eletrónico que controla o motor e as condições de
temperatura. Este tipo não apresenta um estrangulador manual ou escorvador.
• Sistema de Estrangulador: Este sistema apresenta um estrangulador a ser
utilizado para arrancar em condições de temperaturas baixas. Alguns modelos
apresentam um controlo estrangulador separado, enquanto que outros combinam
o controlo estrangulador / válvula reguladora. Este tipo não dispõe de um
escorvador.
Para iniciar o seu motor, siga as instruções para o seu tipo de sistema de arranque.
Nota: O equipamento pode ter controlos à distância. Consulte no manual do
equipamento a localização e o funcionamento dos controlos à distância.
Sistema de gestão eletrónica do combustível
1. Verifique o óleo do motor. Consulte a secção Verifique o nível do óleo.
2. Assegure-se que os controlos de direção do equipamento estão desengatados.
3. Rode a válvula de corte de combustível (A, Figura 6), se instalada, para a posição
OPEN (ABERTA).
4. Coloque o interruptor de paragem (F, Figura 6), se instalado, na posição ON
(LIGADO).
5. Desloque o controlo da válvula reguladora (B, Figura 6), se instalado, para a
posição FAST (RÁPIDO). Opere o motor na posição FAST (RÁPIDO).
6. Arranque manual, quando equipado com interruptor de chave: Rode o
interruptor de chave (D, Figura 6) para a posição ON (LIGADO).
7. Arranque manual, se instalado: Segure firmemente o manípulo do cabo de
arranque (E, Figura 6). Puxe o manípulo do cabo de arranque lentamente até
sentir resistência, depois puxe rapidamente.
ADVERTÊNCIA
A retração rápida do cabo de arranque (coice) irá puxar as mãos e os braços
na direção do motor mais rapidamente do que consegue evitar. Isso pode
provocar ossos partidos, fraturas, hematomas ou entorses. Ao colocar o motor em
funcionamento, puxe o cabo de arranque lentamente até sentir resistência, e depois
puxe rapidamente para evitar o coice.
8. Arranque elétrico, se instalado: Rode o arrancador elétrico (D, Figura 6) para a
posição ON (LIGADO) ou START (ARRANQUE).
AVISO Para aumentar a vida do motor de arranque, use ciclos de arranque curtos
(máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre ciclos de arranque.
Nota: Se o motor não funcionar após várias tentativas, contacte o seu concessionário
local, vá a URL ou ligue para Telefone (nos EUA).
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