Mantenimiento Del Sistema De Combustible; Solución De Problemas; Especificaciones - Briggs & Stratton Vanguard 290000 Manual Del Operario

2. Quite la tuerca (C, Figura 11) y el retén (D).
3. Para evitar la entrada de residuos en el carburador, saque con cuidado el
elemento de espuma (C, Figura 11) de la base del filtro de aire (D).
4. Saque el filtro de aire (E, Figura 11).
5. Para quitar en lo posible la suciedad, golpee suavemente el filtro contra una
superficie dura. Si el filtro está excesivamente sucio, cámbielo por uno nuevo.
6. Saque el prefiltro (F, Figura 11), si llevara, del filtro de aire (E).
7. Lave el prefiltro (F, Figura 11), si llevara, con detergente líquido y agua. Deje que
se seque bien el prefiltro. No engrase el prefiltro.
8. Monte el prefiltro seco (F, Figura 11), si llevara, en el filtro de aire (E).
9. Monte el filtro de aire (E, Figura 11) y asegúrelo con el retén (D) y la tuerca (C).
10. Monte la tapa (B, Figura 11) y asegúrela con el o los cierres (A).
Mantenimiento del sistema de
combustible
Consulte la Figura: 12
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la
muerte.
• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, pilotos, calor y otras
fuentes de ignición.
• Verifique las líneas de combustible, tanque, tapa y conectores a menudo, para
constatar si presentan rajaduras o pérdidas. Cámbielos si es necesario.
• Antes de limpiar o cambiar el filtro de combustible, drene el tanque de gasolina o
cierre la válvula de corte de combustible.
• Si se derrama combustible, espere hasta que se evapore para arrancar el motor.
• Las piezas de repuesto deben ser iguales e instalarse en la misma posición que
las originales.
Filtro de combustible, si llevara
1. Antes de cambiar el filtro de combustible (A, Figura 12), si llevara, drene el tanque
de gasolina o cierre la válvula de cierre de combustible. Si no lo hace, pueden
producirse fugas de combustible y provocar un incendio o una explosión.
2. Con unos alicates, sujete fuerte las pestañas (B, Figura 12) de las abrazaderas
(C), y retire estas del filtro de combustible (A). Gire y saque las mangueras de
combustible (D) del filtro.
3. Compruebe si las mangueras de combustible (D, Figura 12) presentan grietas o
pérdidas. Cámbielas si es necesario.
4. Cambie el filtro de combustible (A, Figura 12) por un filtro de repuesto original.
5. Asegure las mangueras de combustible (D, Figura 12) con las abrazaderas (C)
como se indica.
Remoción del Sistema de refrigeración
ADVERTENCIA
Los motores en marcha producen calor. Las piezas del motor, especialmente el
silenciador, se vuelven sumamente calientes.
Se pueden producir quemaduras térmicas graves al contacto.
Los restos de suciedad combustibles, como hojas, césped, maleza, etc.,
pueden incendiarse.
• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de
tocarlos.
• Retire toda la suciedad del área del silenciador y del área del cilindro.
AVISO No utilice agua para limpiar el motor. El agua puede contaminar el sistema
de combustible. Utilice un cepillo o un paño seco para limpiar el motor.
Este es un motor refrigerado por aire. La suciedad o los detritos pueden restringir el
flujo de aire y provocar el sobrecalentamiento del motor, reduciendo su rendimiento y
acortando su la vida útil.
1. Utilice un cepillo o un paño seco para eliminar los restos de suciedad de la rejilla
de la toma de aire.
2. Mantenga las conexión, el resorte y los controles limpios.
3. Mantenga el área alrededor del silenciador y detrás de él libre de residuos
combustibles.
46
4. Asegúrese de que no haya suciedad ni residuos en las aletas de refrigeración de
aceite.
Tras un periodo de tiempo puede acumularse suciedad en las aletas de refrigeración
del cilindro y provocar el sobrecalentamiento del motor. Estos restos de suciedad
no pueden eliminase sin desmontar parcialmente el motor. Pida a un concesionario
autorizado de Briggs & Stratton que revise y limpie el sistema de refrigeración por aire
tal como se recomienda en el Programa de mantenimiento.
Almacenaje
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la
muerte.
Almacenaje de combustible o de equipo con combustible en el tanque
• Almacenar lejos de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que
utilicen luces piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender
los vapores de gasolina.
Sistema de combustible
Consulte la Figura: 13
Almacene el motor nivelado (posición de funcionamiento normal). Llene el depósito (A,
Figure 13) de combustible. Para permitir que el combustible se expanda, no llene el
depósito por encima del cuello del tanque de combustible (B).
El combustible puede viciarse cuando se guarda en un contenedor de almacenaje
durante más de 30 días. Cada vez que llene el contenedor de combustible,
añada estabilizador de combustible al mismo de conformidad con lo especificado en las
instrucciones del fabricante. Así mantendrá el combustible en buen estado y reducirá
los problemas relacionados con el mismo o con el sistema de combustible.
No es necesario drenar el combustible del motor cuando el estabilizador de
combustible se añade siguiendo las instrucciones. Antes de proceder al almacenaje,
ENCIENDA el motor durante dos minutos para mover la mezcla de combustible y
estabilizador por todo el sistema de combustible.
Si la gasolina del motor no se ha tratado con un estabilizador de combustible, debe
vaciarse en un contenedor aprobado para tal fin. Haga funcionar el motor hasta que
se detenga por falta de combustible. Se recomienda el uso de un estabilizador de
combustible en el recipiente de almacenamiento para mantener el combustible en
perfecto estado.
Aceite del motor
Cambie el aceite del motor cuando eté aún caliente. Consulte la sección Cambio del
aceite del motor .
Solución de problemas
Si necesita ayuda, póngase en contacto con su concesionario local, acceda a
VanguardEngines.com o llame al número 1-800-999-9333 (en EE.UU).

Especificaciones

Modelo: 290000, 300000
Cilindrada
Diámetro
Carrera
Capacidad de aceite
Abertura de la bujía
Torsión de la bujía
Entrehierro Inducido
Holgura de la válvula de admisión
Holgura de la válvula de escape
Modelo: 350000
Cilindrada
Diámetro
Carrera
29.23 ci (479 cc)
2.677 pulg. (68 mm)
2.598 pulg. (66 mm)
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
.030 pulg. (,76 mm)
180 lb-in (20 Nm)
.008 - .012 pulg. (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 pulg. (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 pulg. (,10 - ,15 mm)
34.78 ci (570 cc)
2.835 pulg. (72 mm)
2.756 pulg. (70 mm)
VanguardEngines.com