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11 - PRINCIPALES COMPONENTES DEL SISTEMA Y DATOS DE
FUNCIONAMIENTO
Si la prueba revela algún tipo de error que podría haber provocado
que se excediera la presión máxima permisible (PS) del
dispositivo, se debe efectuar una comprobación completa de todo
el equipo de presión para verificar la integridad mecánica.
11.3.5 - Prueba periódica del circuito de seguridad
de alta presión
Para verificar la integridad del circuito de seguridad, se deben
efectuar las siguientes comprobaciones de forma periódica:
- Comprobación de los contactores
- Comprobación completa del funcionamiento del circuito
11.3.5.1 - Procedimiento de comprobación del contactor
de potencia
Este procedimiento se debe aplicar para cada compresor de la
unidad.
1. Desconecte la alimentación del equipo eléctrico.
Aplique todos los procedimientos de seguridad para acceder
a equipos con tensión peligrosa.
2. Mida la resistencia entre los terminales del tramo anterior y el
posterior de los principales contactores de potencia KM- y
KM-D para cada fase.
Nota: Para ello, se debe utilizar un ohmímetro calibrado.
3- Confirme que la resistencia es superior a 1,0 MOhm.
Si la resistencia es inferior a 1,0 MOhm, esto indica que uno de
los contactores (KM_ o KM_D) está defectuoso. Hay que
inspeccionarlo y sustituir la pieza que no funcione.
Terminales de tramo posterior de los contactores KM y KM-D
Terminales de tramo anterior de los contactores KM y KM-D
11.3.5.2 - Prueba completa del circuito de seguridad
El objetivo de esta prueba periódica es verificar que el circuito de
seguridad de alta presión del circuito frigorífico funciona y está
configurado correctamente.
Para alcanzar la presión de activación del circuito, se elevan los
umbrales de presión y temperatura que activan la descarga del
compresor por medio del sistema de regulación.
Este procedimiento se debe repetir para cada circuito de la unidad.
1. Configure un manómetro calibrado en la pieza de presión alta
del circuito (descarga del compresor)
2. Reinicie todas las alarmas activadas
3. Activar el modo de prueba de alta presión para el circuito
correspondiente a través de la interfaz de control.
Active el modo de prueba rápida (Menú Quick Test > [QCK_
TEST] parámetro activo)
Active la prueba de presión alta del circuito deseado (Menú
Quick Test> parámetro [HP_TEST] a 0 para el circuito A o 1
para el circuito B. El circuito correspondiente comienza a
efectuar la prueba de alta presión.
4. Inicio de la máquina
5. En unidades refrigeradas por agua, detenga la circulación del
circuito secundario del condensador para detener el
intercambio de calor y provocar un aumento de la presión (esta
operación la gestiona el control de las máquinas refrigeradas
por aire).
6. Registre el valor de salto
7. Compruebe que se activaron ambos presostatos de alta
presión (HPS)
Si ambos HPS se han activado, vaya al paso 10
Si solo se ha activado un HPS, vaya al paso 8
8. Sustituya el HPS activado con otro sistema con un valor de
activación adecuado.
Alternativamente, se puede montar un botón de parada de
emergencia.
9. Repetir las etapas de 2 a 6
10. Compruebe si los valores de activación son correctos
Los valores de liberación deben estar entre -1,4 y +0 bar
respecto de los valores nominales indicados en la unidad.
11. Reiniciar todas las alarmas
12. Reiniciar todos los HPS
Nota: El acceso a las funciones de mantenimiento puede estar
protegido mediante contraseña. Póngase en contacto con su
distribuidor o con el departamento de mantenimiento del
fabricante para obtener más información.
Para el paso 8, la desconexión eléctrica del HPS activado y
su remplazo se deben efectuar en un entorno con piezas
activas. Todos los procedimientos y la autorización
proporcionada para este tipo de intervención deben
respetarse.
El tipo de conector debe ser WAGO 231-302 o equivalente.
11.4 - Condensadores
Las baterías 30XB(E/P)ZE son condensadores completamente
fabricados de aluminio con una arquitectura de microcanales.
11.5 - Ventiladores
Se utilizan ventiladores axiales Flying Bird equipados con
envolvente integrada y fabricados en material compuesto
reciclable. Cada motor va fijado con soportes transversales. Los
motores son trifásicos, con rodamientos lubricados de forma
permanente y aislamiento de clase F (nivel IP55).
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