Bosch Rexroth BS 1/M Manual Del Usuario página 17

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Bosch Rexroth AG
y
Oberflächentemperaturen!
Die Oberflächen von Motoren und
Getrieben können unter bestimmten
Last-und Betriebsbedingungen Tem-
peraturen von mehr als 60 Grad Cel-
sius annehmen.
In diesen Fällen müssen durch ent-
sprechende konstruktive Maßnahmen
(Schutzvorrichtungen) oder entspre-
chende Sicherheitkennzeichnungs-
warnzeichen, die jeweils geltenden
Unfallverhütungsvorschriften (UVV) er-
füllt werden!
Zahnriemen (3, Fig. 18)
Regelmäßige Sichtkontrolle, insbeson-
dere der Schweißstelle auf Verschleiß.
Laufrichtung (in Pfeilrichtung) kontrol-
lieren!
Bei Bedarf Zahnriemen nachölen mit:
Mineralöl Viskostät 68 nach DIN (z. B.
Aral, Shell).
1
3
yy
Surface Temperatures!
The surfaces of motors and gears can
reach temperatures of over 60
degrees Celsius under specific load
and operating conditions.
In such situations the applicable rules
for accident prevention must be
fulfilled with the necessary safety
warning signs or constructive
measures (safety devices).
Toothed belt (3, Fig. 18)
Conduct visual inspections regularly
for wear, in particular at the welded
joint. Check transport direction (in
direction of arrow)!
Oil the toothed belt again if necessary
with mineral oil,
viscosity 68 according to DIN (e. g.
Aral, Shell).
2
yyy
Températures de surface !
Les surfaces des moteurs et engre-
nages soumises à certaines condi-
tions de charge et de service, peuvent
atteindre des températures
supérieures à 60 degrés Celsius.
Dans ce cas, il est impératif de
s'en tenir aux instructions sur la
prévention des accidents en vigueur
en prenant des mesures adéquates
(en installant des dispositifs de
protection) ou en apposant des
panneaux d'avertissement !
Courroies dentées (3, Fig. 18)
Effectuer des contrôles réguliers
en vérifiant surtout à l'oeil nu si les
points de soudure ne commencent
pas à s'user. Contrôler le sens de
marche (dans le sens de la flèche) !
Lubrifier le cas échéant la courroie
dentée avec huile minérale, viscosité
68 d'après DIN (p. ex. Aral, Shell).
MG E
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Fig. 18

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