Pylon - Torqeedo Cruise 2.0 R/T Manual De Operación

5.5 Pylon

All'interno del pylon sono alloggiati il motore e l'unità elettronica di controllo, vale a
dire i componenti attivamente implicati nell'erogazione di potenza. L'unità elettronica di
controllo dispone di diverse funzioni di sicurezza.
1. Protezione contro il surriscaldamento: se la temperatura del motore aumenta ecces-
sivamente, l'unità elettronica di controllo riduce la potenza erogata fino a quando non
si è raggiunto un equilibrio tra il calore generato e quello dissipato. Se si supera un
valore critico di temperatura, il motore viene arrestato e sul display vengono visualiz-
zati i codici guasto E02 o E08.
2. Protezione contro la sottotensione: se la tensione scende sotto i 18 V (Cruise 2.0)/36
V (Cruise 4.0), l'unità elettronica di controllo disattiva il motore per evitare lo scarica-
mento completo delle batterie. Sul display viene visualizzato il codice guasto E06.
3. Protezione contro il bloccaggio: se l'elica si blocca o rimane incastrata il motore sin-
crono assorbirebbe troppa corrente. In questa situazione l'unità elettronica di controllo
disattiva il motore in una frazione di secondo per proteggere dal danneggiamento
l'impianto elettronico, l'avvolgimento del motore e l'elica stessa. Sarà possibile riatti-
vare il motore dopo aver eliminato la causa del bloccaggio. In caso di bloccaggio sul
display viene visualizzato il codice guasto E05.
4. Protezione contro la rottura dei cavi: se il cavo di comando è danneggiato, ovvero il
collegamento con l'acceleratore è interrotto, il motore non si avvia o, se già in moto, si
arresta. Sul display viene visualizzato un codice guasto.
5. Controllo dell'accelerazione: la velocità di reazione dell'elica al comando di variazio-
ne del numero di giri impartito con l'acceleratore è limitata al fine di proteggere gli
elementi meccanici ed evitare l'insorgere di picchi di tensione.
• Le anomalie di funzionamento del motore sono segnalate sul display
La pinna facilita le manovre di guida e protegge l'elica da contatti con il fondale.
• Azionare il motore solo quando l'elica è immersa in acqua. Il funzio-
• Dopo l'uso il motore deve essere levato dall'acqua, impiegando il mecca-
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mediante codici di guasto. Dopo l'eliminazione dell'anomalia, è possibile
riavviare il motore dalla posizione di STOP. Descrizioni e dettagli a propo-
sito sono riportati nel capitolo 5.3.4.
namento a vuoto al di sopra dello specchio dell'acqua danneggerebbe i
paraolio dell'albero di trasmissione. Inoltre, in caso di funzionamento
prolungato al di fuori dell'acqua, il motore si surriscalderebbe.
nismo di ribaltamento montato sull'attacco per lo specchio di poppa.