Attacco Per Lo Specchio Di Poppa; Pylon - Torqeedo Cruise 0.8 R Manual De Operación

Codice
Causa
visualizzato
Il numero di batterie non
corrisponde a quello
E84
rilevato dalla funzione di
enumerazione
Sbilanciamento di una
E85
batteria

5.4 Attacco per lo specchio di poppa

Il meccanismo di ribaltamento consente di effettuare sia il ribaltamento, sia l'assetto
(trim) del motore.
Mediante l'azione di ribaltamento il motore può essere sollevato al di fuori dell'acqua, ad
es. in caso di non utilizzo o per l'approdo in fondali bassi.
Mediante l'operazione di assetto (trim) è possibile impostare la posizione ottimale del
motore rispetto alla superficie dell'acqua. A tale scopo sono previste quattro possibili
posizioni di trim.
Il procedimento di ribaltamento o di assetto del motore è descritto nel capitolo 4.1.
La regolazione della leva di bloccaggio ribaltamento sulla posizione TILT/AUTO KICK-UP
consente di ottenere il sollevamento automatico del motore in caso di contatto con il
fondale. In questa posizione non è tuttavia possibile procedere in retromarcia a massimo
regime.
Nella posizione LOCK la funzione di sollevamento automatico è disinserita, ed è quindi
possibile procedere in retromarcia a tutto regime.
• Quando si intende procedere in retromarcia,
assicurarsi che la leva di bloccaggio
ribaltamento sia posizionata su LOCK.
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Rimedio
Controllare il collegamento tra le batterie (il numero di
batterie auspicato è indicato sul display sotto il codice
guasto). Eventualmente effettuare nuovamente l'operazione di
enumerazione. Eventualmente controllare il funzionamento di
ogni singola batteria. Vedere anche il cap. 5.3.1.1
Durante la prossima operazione di ricarica, non staccare il
caricabatterie dalla batteria prima di aver raggiunto il livello di
carica completo. Al termine dell'operazione di ricarica lasciare
collegato il caricabatterie per almeno 24 ore.

5.5 Pylon

All'interno del pylon sono alloggiati il motore e l'unità elettronica di controllo, vale a
dire i componenti attivamente implicati nell'erogazione di potenza. L'unità elettronica di
controllo dispone di diverse funzioni di sicurezza.
1. Protezione contro il surriscaldamento: se la temperatura del motore aumenta ecces-
sivamente, l'unità elettronica di controllo riduce la potenza erogata fino a quando non
si è raggiunto un equilibrio tra il calore generato e quello dissipato. Se si supera un
valore critico di temperatura, il motore viene arrestato e sul display vengono visualiz-
zati i codici guasto E02 o E08.
2. Protezione contro la sottotensione: se la tensione scende sotto i 18 V sul Cruise 2.0 o
sotto i 36 V sul Cruise 4.0 (o sotto i 21 V / 42 V sulle batterie al litio), l'unità elettronica
di controllo disinserisce il motore per evitare lo scaricamento completo delle batterie..
Sul display viene visualizzato il codice guasto E43.
3. Protezione contro il bloccaggio: se l'elica si blocca o rimane incastrata il motore sin-
crono assorbirebbe troppa corrente. In questa evenienza l'unità elettronica di controllo
disinserisce il motore in una frazione di secondo per proteggere dal danneggiamento
l'impianto elettronico, l'avvolgimento del motore e l'elica stessa. Sarà possibile riatti-
vare il motore dopo aver eliminato la causa del bloccaggio. In caso di bloccaggio sul
display viene visualizzato il codice guasto E05.
4. Protezione contro la rottura dei cavi: se il cavo è danneggiato, ovvero se è interrotto il
collegamento con l'acceleratore, la batteria o il motore, il motore non si avvia o, se già
in moto, si arresta. Sul display viene visualizzato il codice guasto E30.
5. Controllo dell'accelerazione: la velocità di reazione dell'elica al comando di variazio-
ne del numero di giri impartito con l'acceleratore è limitata al fine di proteggere gli
elementi meccanici ed evitare l'insorgere di picchi di tensione.
• Le anomalie di funzionamento del motore sono segnalate sul display
mediante codici di guasto. Dopo l'eliminazione dell'anomalia, è possibile
riavviare il motore dalla posizione di STOP. Descrizioni e dettagli a propo-
sito sono riportati nel capitolo 5.3.4.
La pinna coadiuva le manovre di guida e protegge l'elica da contatti con il fondale.
• Azionare il motore solo quando l'elica è immersa in acqua. Il funzion-
amento a vuoto al di sopra dello specchio dell'acqua danneggerebbe i
paraolio dell'albero di trasmissione. Inoltre, in caso di funzionamento
prolungato al di fuori dell'acqua, il motore si surriscalderebbe.
• Dopo l'uso il motore deve essere levato dall'acqua, impiegando il mecca-
nismo di ribaltamento montato sull'attacco per lo specchio di poppa.
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