Inspección; Tensión De Pico Primario De La Bobina De Encendido; Tiempo De Encendido - Honda CBF190WH Serie Manual De Taller

SISTEMA ELÉCTRICO
SUSTITUCIÓN DE LA BUJÍA DE ENCENDIDO
INSPECCIÓN
TENSIÓN DE PICO PRIMARIO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO

TIEMPO DE ENCENDIDO

4-22
• Inspección de la bujía de encendido.
16 N·m
• Consulte el "Manual básico de taller" para informaciones
detalladas de la inspección de la tensión del pico primario de la
bobina de encendido.
• Apoye el vehículo con un caballete en una superficie plana.
• Tapa del tanque de combustible3-6
• Desconecte el enchufe de chispa de la bujía.
• Conecte bujías de buena calidad [ 1] a la tapa de la bujía y aterrar
a la cabeza del cilindro como se hace en una prueba de chispa.
• Con los cables primarios de la bobina de encendido
conectados, conecte las sondas del adaptador de tensión de
pico al terminal primario de la bobina de encendido y aterre.
CONEXIÓN: P/Bu (+) – Tierra (–)
• Verifique la tensión inicial en este momento.
TENSIÓN ESTÁNDAR: Tensión de la batería
• Cambie la transmisión a punto muerto y arranque el motor con
el motor de arranque y mida la tensión de pico primario de la
bobina de encendido.
TENSIÓN DE PICO: 100 V mínimo
• Caliente el motor hacia temperatura normal de funcionamiento.
• Conecte la luz de sincronización al cable de la bujía.
• Arranque el motor y dejarlo en función en ralentí
VELOCIDAD AL RALENTÍ: 1,500 ± 100 rpm
• El tiempo de encendido es correcto si la marca "F" en el volante
está alineada con la marca del índice sobre la tapa del cárter
izquierdo.