CIGÜEÑAL/TRANSMISIÓN/BALANCEADOR
Barra de conexión
Holgura lateral
Holgura radial
Diámetro interno del pie de la biela
Cigüeñal
Excentricidad
La transmisión
Indentificación de los
engranajes
Diámetro externo del
buje del engranaje
Diámetro interno del
buje del engranaje
Diámetro externo del
eje principal
Diámetro externo del
contra eje
Horquilla de cambio, ele
Diámetro interno de la horquilla
de la horquilla
Diámetro externo de la horquilla
Espesor de la garra
ESPECIFICACIONES DEL BASTIDOR Y CHASIS
RUEDA DELANTERA/SUSPENSIÓN/DIRECCIÓN
Presión en frío de neumáticos
Excentricidad del eje
Alabeo de la llanta
Peso de equilibrio de la rueda
Horquilla
RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIÓN
Presión en frío de neumáticos
Excentricidad del eje
Alabeo de la llanta Radial
Holgura de la cadena de transmisión
Tamaño de la cadena de transmisión/enlace
Posición de ajuste estándar del amortiguador trasero
ITEM
M4
M5
C1
C2
C3
C1
C2
C1
C2 20,020 – 20,041
en M4
en M5
en C1
en C2
en C3
ITEM
Sólo el conductor
Conductor y pasajero
Radial
Axial
Líquido recomendado horquilla MX4#
Nivel de líquido
Capacidad de fluido
ITEM
Sólo el conductor
Conductor y pasajero
–
Axial
INFORMACIÓN GENERAL
ESTÁNDAR
0,10 – 0,35
0 – 0,008
14,010 – 14,028
–
20,000 – 20,018
17,000 – 17,018
20,500 – 20,521
23,020 – 23,041
20,020 – 20,038
20,459 – 20,480
22,984 – 23,005
17,000 – 17,018
–
19,968 – 19,980
16,968 – 16,980
16,966 – 16,984
19,978 – 19,989
19,988 – 20,000
10,000 – 10,018
9,986 – 9,995
4,93 – 5,00
ESTÁNDAR
200 kPa
200 kPa
–
–
–
–
70
395 cm3
ESTÁNDAR
200 kPa
225 kPa
–
2,0
–
25 – 35
428HS/132L
Segunda a partir de la
posición más macia
Unidad: mm
LÍMITE DE SERVICIO
0,45
0,05
14,038
0,03
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
4,83
Unidad: mm
LÍMITE DE SERVICIO
–
–
0,2
2,0
2,0
Máximo 60 g
–
–
–
Unidad: mm
LÍMITE DE SERVICIO
–
–
0,2
2,0
50
–
–
1-9