Tabla de contenido
Publicidad
Detección de problemas
Problema
El motor funciona y la bomba
realiza un recorrido
El motor funciona, pero la
bomba no realiza un recorrido
El motor está caliente y
funciona de forma intermitente
Bajo caudal de aire en la
pistola
Bajo caudal de aire en la
pistola
16
Qué se debe verificar
Si el control es correcto,
pase al control siguiente
1.
Válvula de cebado abierta
2.
Suministro de pintura
3.
Filtro de malla de admisión obstruido Desmonte y limpie. Vuelva a instalarlo.
4.
Fugas de aire por la manguera de
aspiración
5.
Bola de la válvula de admisión y la
bola del pistón están correctamente
asentadas
6.
Fugas alrededor de la tuerca
prensaestopas, lo que indicaría
empaquetaduras desgastadas o
dañadas
7.
Eje de la bomba dañado
1.
Pasador de la base de bomba
dañado o se ha perdido
2.
Verifique el conjunto del eje en
busca de daños
3.
Engranajes o alojamiento del impul-
sor
1.
Compruebe que la temperatura
ambiental en el lugar donde se
encuentra el pulverizador es superior
a 46°C (115°F) y si el pulverizador
está expuesto a los rayos solares
2.
El motor tiene bobinados quemados
que se hacen evidentes al retirar la
escobilla positiva (roja) y ver signos
de quemaduras al lado de las barras
de conmutador
3.
El apriete de la tuerca prensaesto-
pas de la bomba. Un apriete exce-
sivo hace que las empaquetaduras
se aprieten demasiado a la varilla,
restringe el funcionamiento de la
bomba y daña las empaquetaduras
1.
La válvula de aire de la pistola podría
estar cerrada
2.
El regulador de aire del pulverizador
podría estar cerrado
3.
Las conexiones de aire podrían estar
flojas
4.
Manguera de suministro de aire
dañada (fugas)
5.
Filtro de admisión de aire obstruido
6.
Descargador de aire mecánico
bloqueado en posición abierta
7.
Descargador de aire eléctrico
bloqueado en posición abierta
Acción a tomar
Si el control no es correcto,
consulte esta columna
Cierre la válvula de cebado.
Rellenar y volver a cebar la bomba.
Apriete la tuerca. Inspeccione las juntas tóricas en el
racor giratorio.
Vea el manual de la bomba 309250. Filtre la pintura
antes de su uso para eliminar las partículas que
puedan obstruir la bomba.
Vea el manual de la bomba 309250.
Vea el manual de la bomba 309250.
Reemplace el pasador de la bomba si está ausente.
Asegúrese de que el muelle de retención está
completamente asentado en la ranura situada
alrededor del eje. Vea la página 18, Reemplazo de
la base de bomba.
Reemplace el conjunto del eje. Vea la página 18,
Reemplazo de la base de bomba.
Inspeccione el conjunto del alojamiento del impulsor
y los engranajes en busca de daños y, si fuera
necesario, reemplácelos. Vea la página 20,
Reemplace el alojamiento del impulsor.
Coloque el equipo en una zona sombreada y más
refrigerada, si fuera posible.
Reemplace el motor. Vea la página 35, Reemplazo
del motor.
Afloje la tuerca prensaestopas. Verifique si hay fugas
alrededor del cuello. Si fuera necesario, reemplace
las empaquetaduras de la bomba. Vea el manual de
la bomba 309250.
Gire la válvula de aire en sentido antihorario para
abrirla.
Tire del regulador de aire para desbloquearlo y gírelo
en sentido horario para abrirlo.
Inspeccione que todas las conexiones en busca de
fugas de aire.
Reemplace la manguera de suministro de aire.
Limpie o reemplace el kit del filtro de admisión de
aire.
Reemplace el descargador de aire mecánico.
Reemplace el descargador de aire eléctrico.
333148A
Publicidad
Tabla de contenido
