Desconección; Generalidades; 5580H Dispositivo De Detección Obstáculos Al Aparcar - Fiat Bravo 2011 Instalación Eléctrica

El receptor recibe el código variable, lo compara con los códigos guardados en la fase de programación y lo
identifica como uno de estos.
Identificado el código, el receptor bloquea las puertas y pasa la alarma de reposo a vigilancia si el BC está
preparado para ello.
En caso de BC con sistema de alarma, si el vehículo ya se ha bloqueado con la llave mecánica, al pulsarse el
botón del transmisor el BC deberá bloquear las puertas/conectar la alarma según lo siguiente:
- puertas bloqueadas con la llave y alarma desconectada (el tiempo de autoconexión aún no ha
transcurrido): ningún accionamiento del bloqueo de puertas y conexión de la alarma;
- puertas bloqueadas con la llave y alarma conectada (el tiempo de autoconexión ha transcurrido):
accionamiento del bloqueo de puertas (apertura) y desconexión de la alarma;
- puertas desbloqueadas y alarma desconectada (el tiempo de autoconexión aún no ha transcurrido):
accionamiento del bloqueo de puertas (bloqueo) y conexión de la alarma;
- puertas desbloqueadas y alarma conectada (el tiempo de autoconexión ha transcurrido): ningún
accionamiento del bloqueo de puertas y desconexión de la alarma.
DESCONECCIÓN
El receptor, recibido el comando de desconexión del transmisor, envía un mensaje al NBC que:
- desbloquea las puertas.
- permite el paso de vigilancia/alarma a reposo en caso de BC preparado para ello.
La desconexión se efectúa pulsando el botón del transmisor: la señalización se produce con dos destellos de
los intermitentes a la frecuencia de 1 Hz, d.c. 50% (función habilitada/deshabilitada mediante EEPROM).
La desconexión también se acepta en presencia de la señal +15.
El receptor ordena el desbloqueo con las mismas normas descritas en el párrafo conexión (sólo si está activado
el estado de bloqueo).
También se ordena la desconexión del sistema de alarma
1.7.2. 5580H DISPOSITIVO DE DETECCIÓN OBSTÁCULOS AL APARCAR.

GENERALIDADES

El sistema de "Asistencia al Aparcar" informa al conductor sobre la distancia al obstáculo que hay detrás y
delante del vehículo, facilitando las maniobras de estacionamiento al identificar los objetos que quedan fuera
del campo visual.
La versión "base" con 4 sensores traseros ayuda en la fase de acercamiento a obstáculos situados detrás del
vehículo, la versión completa con 4 sensores traseros y 4 sensores delanteros también ayuda en la fase de
acercamiento a obstáculos situados delante del vehículo.
La presencia y la distancia al obstáculo se indica al conductor mediante una señalización acústica variable,
cuya frecuencia depende de la distancia del obstáculo (al reducirse la distancia del obstáculo aumenta la
frecuencia de la señalización acústica).
La distancia únicamente se mide cuando el sistema está activo, mientras que en estado inactivo sólo está
operativa la centralita.
El sistema de asistencia al aparcar está compuesto por:
- centralita electrónica
- sensores de ultrasonidos situados en el parachoques delantero (sólo versión completa)
- sensores de ultrasonidos situados en el parachoques trasero
- pulsador de activación/desactivación del sistema
- altavoz (avisador acústico) delantero (sólo versión completa)
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