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Embrague
- Remítase a las instrucciones del fabricante para el manejo y
funcionamiento del embrague.
Si el eje de salida del embrague está en movimiento
ADVERTENCIA
(por ejemplo en instalaciones de varios motores, en
las que otros motores estén en marcha) el embrague,
puede debido a su propia fuerza, desplazarse a la
posición acoplada.
ESTO PUEDE PRODUCIR LESIONES y daños en
el motor. Por lo que se debe asegurar siempre el
embrague en la posición desembragada si existe la
posibilidad de que el eje de salida comience a girar.
COMPROBACIONES FINALES
- Compruebe que la alimentación está cortada en el interruptor de
baterías, y que el interruptor de control se encuentra en la posición "0".
- Llene el depósito de combustible. Asegúrese de que el tapón de llenado
y la zona alrededor de la boca de llenado están limpios para evitar que
entren impurezas en el depósito de combustible.
- Si existe el riesgo de congelamiento, el sistema de refrigeración debe
vaciarse si la proporción de glicol es insuficiente. Remítase a la
página 32.
- Cierre la válvula de admisión del sistema de agua salada (si procede).
- Si hay riesgo de congelación, se debe vaciar el sistema de
refrigeración con agua salada.
- Con temperaturas inferiores a 0 ºC: Prepare el motor para el próximo
arranque encendiendo el calentador (si está equipado).
2001-05:1
© Scania Industrial & Marine Engines
Inmovilice el dispositivo de
arranque al trabajar en el
motor.
Si el motor arranca
repentinamente, se pueden
PRODUCIR
LESIONES.
Reponga el nivel de refrigerante
con el motor parado si es la
primera vez que ha estado en
funcionamiento.
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