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Idiomas disponibles
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Page 4 - figure 1
Nota
Les fiches -1- sont conçues de façon à ne pouvoir être branchées que dans une seule position sur les douilles de
raccordement du calculateur -3-.
Introduire les fiches de raccordement des capteurs -1- dans les douilles correspondantes « 1 » à « 4 » du
calculateur -3- jusqu'à ce qu'elles s'encastrent en émettant un déclic perceptible.
Introduire la fiche de raccordement -2- du faisceau de câbles alimentation dans la douille correspondante du
calculateur -3- jusqu'à encliquetage.
Introduire la fiche de raccordement -4- du vibreur dans la douille correspondante « BUZ » du calculateur -3- jusqu'à
ce qu'elle s'encastre en émettant un déclic perceptible.
Page 4 - figure 2
Nota
◆
Le vibreur -1- et le calculateur -2- du dispositif d'aide au stationnement ainsi que les raccords à sertir à chaud -4-
et -9- font partie de la livraison.
La figure illustre le montage des éléments sur la Polo 2009 ➤ 2013. Sur la Polo 2014 ➤ les éléments sont montés
◆
à l'inverse sur le côté gauche du véhicule.
Nettoyer les emplacements de montage du vibreur -1- et du calculateur -2- avec un produit approprié, par ex. de
l'alcool.
Monter le vibreur -1- et le calculateur -2- comme illustré au moyen d'une bande adhésive double face.
Seulement valable pour la Polo 2009 ➤ 2013 :
Défaire la gaine du faisceau de câbles du véhicule dans le panneau latéral droite sur environ 50 mm.
Sectionner le câble noir/bleu le feu arrière droit du véhicule et dénuder les extrémités des câbles.
Introduire l'une des extrémités du câble noir/bleu -3- dans un raccord à sertir à chaud -4-.
Sertir l'autre extrémité du câble noir/bleu -6- avec le fil rouge -5- du faisceau de câbles d'alimentation dans le
raccord à sertir à chaud -4-.
Sectionner le câble brun le feu arrière droit du véhicule et dénuder les extrémités des câbles.
Introduire l'une des extrémités du câble brun -8- dans un raccord à sertir à chaud -9-.
Sertir l'autre extrémité du câble brun -7- avec le fil noir -10- du faisceau de câbles d'alimentation dans le raccord à
sertir à chaud -9-.
Pour les sertir, chauffer les raccords -4- et -9- à l'aide du pistolet à air chaud du kit de réparation de câblage
-VAS 1978-.
Remplacer la gaine.
Configurer le dispositif d'aide au stationnement.
Seulement valable pour la Polo 2014 ➤ :
Raccorder le fil noir du faisceau de câbles alimentation au point de masse du véhicule à côté du feu arrière.
Défaire sur 50 mm la gaine du faisceau de câbles du véhicule menant au feu arrière.
Identifier le câble menant au feu de marche arrière gauche du véhicule.
À l'aide du schéma de câblage du véhicule ou d'un détecteur de tension sur la fiche du feu arrière
Sectionner le câble identifié et en isoler les deux extrémités.
Page 5 - figure 1
Introduire l'une des extrémités du câble -1- du câble sectionné dans un raccord à sertir à chaud -2-.
Sertir l'autre extrémité libre -7- du câble sectionné avec le fil rouge -4- du faisceau de câbles d'alimentation dans
le raccord à sertir à chaud -2-.
Pour sertir, chauffer le raccord -2- à l'aide du pistolet à air chaud du kit de réparation du faisceau de câblage -VAS 1978-.
Changer la gaine.
Configurer le dispositif d'aide au stationnement.
1.3 Configuration du dispositif d'aide au stationnement
Page 5 - figure 2
Pour procéder à la configuration, placer le véhicule en marche arrière à 50 cm d'un mur.
Nota
◆
Si le véhicule est équipé d'un dispositif d'attelage amovible, celui-ci doit être monté au moment de la
configuration.
◆
Afin d'éviter toute erreur de configuration, ne pas utiliser un mur métallique (par ex. une porte de garage) ni un
mur blanc brillant.
◆
Ne pas pénétrer dans la zone de détection -A- des capteurs pendant la configuration.
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