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Inserire il connettore di attacco -2- del set di cavi di alimentazione nella rispettiva presa del dispositivo di controllo
-3- fino a bloccarlo in modo udibile.
Inserire il connettore di attacco -4- del cicalino nella rispettiva presa „BUZ" della centralina -3- fino a bloccarlo in
modo udibile.
Pagina 4 - Figura 2
Nota
◆
Il cicalino -1- e la centralina -2- del controllo distanza di parcheggio e i connettori termorestringenti -4- e -9- sono
compresi nella dotazione.
La figura rappresenta il montaggio dei componenti nella Polo 2009 ➤ 2013. Nel caso della Polo 2014 ➤ il montaggio
◆
dei componenti deve avvenire in maniera speculare sul lato sinistro del veicolo.
Sgrassare i punti di montaggio, a destra nel bagagliaio, del cicalino -1- e della centralina -2- con un detergente
adatto, ad es. alcool denaturato.
Montare il cicalino -1- e la centralina -2- con il nastro biadesivo, come mostrato in figura.
valido solo per Polo 2009 ➤ 2013:
Svolgere circa 50 mm del fascio di cavi appartenente al veicolo nella parte laterale posteriore destra.
Tagliare il cavo nero/blu della luce di retromarcia destra e isolarne le estremità.
Schiacciare l'estremità del cavo nero/blu -3- in un connettore termorestringente -4-.
Schiacciare l'estremità libera del cavo nero/blu -6- e il cavo singolo rosso -5- del set di cavi dell'alimentazione nel
connettore termorestringente -4-.
Tagliare il cavo marrone della luce di retromarcia destra e isolarne le estremità.
Schiacciare l'estremità del cavo marrone -8- in un connettore termorestringente -9-.
Comprimere insieme l'estremità libera del cavo marrone -7- e il cavo singolo nero -10- del set di cavi
dell'alimentazione nel connettore termorestringente -9-.
Comprimere i connettori termorestringenti -4- e -9- per la sigillatura, con la pistola termica inclusa nel set di
riparazione del fascio di cavi -VAS 1978-.
Ripristinare il fascio di cavi.
Eseguire il setup del sistema di controllo della distanza di parcheggio.
valido solo per Polo 2014 ➤ :
Collegare il conduttore singolo nero del set di cavi alimentazione* al punto di massa del veicolo accanto al faro
posteriore.
Dipanare circa 50 mm del fascio di cavi del veicolo in direzione del faro posteriore sinistro.
Individuare il cavo della luce di retromarcia sinistra della vettura.
Identificazione dei cavi secondo lo schema elettrico della vettura o con il voltmetro, sul connettore delle luci poste-
riori.
Staccare il cavo individuato e isolate le due estremità.
Pagina 5 - Figura 1
Schiacciare un'estremità del cavo staccato -1- in un connettore termorestringente -2-.
Schiacciare l'estremità libera del cavo staccato -2- e il conduttore singolo rosso -4- del set di cavi dell'alimentazione
nel connettore termorestringente -2-.
Sigillare il connettore termorestringente -2- con il compressore ad aria calda del set di riparazione cavi VAS 1978-.
Ripristinare il fascio di cavi.
Eseguire il setup del sistema di controllo della distanza di parcheggio.
1.3 Setup del sistema di controllo della distanza di parcheggio
Pagina 5 - Figura 2
Per l'esecuzione del setup posizionare il veicolo con la parte posteriore ad una distanza di 50 cm da una parete.
Nota
◆
Per i veicoli con gancio di traino smontabile, è necessario che quest'ultimo sia montato durante il setup.
◆
Per evitare errori nell'effettuare tale operazione, non utilizzare una parete metallica (p. es. la porta di un garage) ed
evitare le pareti bianche lucide.
◆
Durante il setup non entrare nel campo di rilevamento -A- dei sensori.
Spegnere il motore.
Attivare l'accensione ed inserire la retromarcia.
La centralina segnala l'inizio del processo di apprendimento con un doppio segnale acustico.
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