Dodge Durango Manual Del Propietário página 126

Las presión de los neumáticos variará con la
temperatura en aproximadamente 7 kPa (1 psi)
por cada 6,5 °C (12 °F). Esto significa que
cuando la temperatura en el exterior disminuye,
se reduce la presión de los neumáticos. La
presión de los neumáticos siempre debe esta-
blecerse basándose en la presión de inflado en
frío. Esto se define como la presión de los
neumáticos después de estar el vehículo dete-
nido durante al menos tres horas, o después de
haber conducido menos de 1,6 km (1 milla)
después de un período de tres horas. Consulte
Neumáticos en Servicio y mantenimiento
para obtener información acerca de cómo
inflar correctamente los neumáticos del
vehículo. La presión de los neumáticos tam-
bién aumenta con la conducción del vehículo;
esto es normal y no se deben hacer ajustes
para este aumento.
El sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS) advierte al conductor
cuando hay baja presión de un neumático si la
presión es inferior al umbral de advertencia de
presión baja por cualquier motivo, incluidos los
efectos de baja temperatura o pérdida de pre-
sión natural a través del neumático.
El sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS) continuará advirtiendo al
conductor acerca de una presión baja de los
neumáticos mientras se mantenga esta condi-
ción y no se apagará hasta que la presión de los
neumáticos sea igual o mayor a la presión
recomendada. Una vez que se enciende la
advertencia de presión baja de los neumáticos,
la presión de los neumáticos se debe aumentar
a la presión de los neumáticos en frío recomen-
dada para que se apague la luz de advertencia
del TPMS.
NOTA:
Al llenar neumáticos calientes, es posible que
sea necesario aumentar la presión hasta 28 kPa
(4 psi) adicionales por encima de la presión de
inflado en frío recomendada, con el fin de
apagar la luz de advertencia del TPMS.
El sistema se actualizará automáticamente y la
luz de advertencia del TPMS se apagará una
vez que las presiones de los neumáticos se
reciban. Puede ser necesario conducir el
vehículo hasta 20 minutos a más de 24 km/h
(15 mph) para recibir esta información.
Por ejemplo, su vehículo tiene una presión
recomendada de los neumáticos en frío (esta-
cionado durante más de tres horas) de 33 psi
(227 kPa). Si la temperatura ambiente es de
20 °C (68 °F) y la presión medida es de 193 kPa
(28 psi), un descenso de temperatura a -7 °C
(20 °F) disminuirá la presión de los neumáticos
a aproximadamente 165 kPa (24 psi). Esta
presión de los neumáticos es lo suficientemente
baja para encender la luz de advertencia del
TPMS. Conducir el vehículo puede hacer que la
presión de los neumáticos suba a aproxi-
madamente 28 psi (193 kPa), pero la luz de
advertencia del TPMS sigue encendida. En esta
situación, la luz de advertencia del TPMS sola-
mente se apaga después de inflar los neumáti-
cos al valor de la presión en frío recomendado
para el vehículo.
¡PRECAUCIÓN!
• El sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS) está optimizado para
los neumáticos y ruedas originales. Las
presiones y advertencias del sistema de
monitoreo de presión de los neumáticos
(TPMS) están establecidas para el tamaño
de neumáticos montados en su vehículo.
El uso de equipos de reemplazo que no
sean del mismo tamaño, tipo o estilo
puede resultar en un funcionamiento inde-
seable del sistema o daño a los sensores.
El sensor TPM no está diseñado para
utilizarse en ruedas no originales y puede
provocar un mal rendimiento global del
sistema o daños a los sensores. Exhorta-
mos a los clientes a utilizar ruedas OEM
para garantizar la operación correcta de la
función de TPM.
• El uso de selladores de llantas no origina-
les puede causar que el sensor del sistema
de monitoreo de presión de los neumáticos
(TPMS) deje de funcionar. Después de
utilizar un sello para neumáticos disponible
en el mercado se recomienda que lleve el
(Continuación)
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