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Precaución
El cambiar a una velocidad
diferente a P (estacionamiento) o
N (neutral) con el motor
revolucionado podría dañar la
transmisión. Las reparaciones no
estarían cubiertas por la garantía
del vehículo. Asegúrese de que el
motor no esté revolucionado al
cambiar la velocidad del vehículo.
D : Esta posición es para el manejo
normal. Brinda el mayor ahorro de
combustible.
Si se necesita más potencia para
pasar y el vehículo está:
Avanzando a menos de 56 km/h
(35 mph), presione el acelerador
hasta la mitad.
Avanzando a más de 56 km/h
(35 mph) o más, presione el
acelerador hasta el fondo.
Frenado de tren motriz
Al descender por pendientes
pronunciadas con la palanca de
cambios en D (conducir) donde se
requiere frenar con frecuencia, la
transmisión cambiará a la siguiente
velocidad menor, para ayudar a
mantener la velocidad del vehículo
y reducir el desgaste de los frenos.
Si el conductor continúa pisando el
freno, la transmisión cambiará de
velocidad hacia abajo, hasta llegar
a 3 (Tercera).
Si el freno se libera por algún
tiempo, la transmisión cambiará a la
siguiente velocidad superior. Si el
camino se nivela y se oprime el
pedal del acelerador, la transmisión
cambiará de velocidad hacia arriba,
hasta alcanzar la velocidad
adecuada.
Precaución
Si el vehículo no hace cambios
de velocidad, la transmisión
podría estar dañada. Lleve a
revisar el vehículo de inmediato.
Cambio de desempeño
Al conducir en Modo deportivo (L4 y
V6), o Modo deportivo y Modo de
pista (V8), si no se ha activado el
Conducción y funcionamiento
Cambio manual por toque, la
transmisión determina cuando se
conduce el vehículo de manera
competitiva. La transmisión podría
permanecer en una velocidad más
tiempo del normal dependiendo del
manejo del acelerador y la
aceleración lateral del vehículo.
Si no hay una reducción rápida en
el acelerador desde la posición de
aceleración pesada en altas rpm, la
transmisión mantendrá la velocidad
actual hasta casi la línea roja de
rpm. Mientras frena, la transmisión
realizará automáticamente el
cambio descendente a la siguiente
velocidad menor manteniendo la
velocidad del motor arriba de
aproximadamente 3000 rpm. Si el
vehículo entonces se conduce
durante un periodo corto en una
velocidad estable, y sin altas cargas
de viraje, la transmisión realizará un
cambio ascendente a la vez, hasta
que se logre la mayor velocidad
numérica disponible. Después de
cambiar a la mayor velocidad
numérica disponible, la transmisión
regresará al cambio de Modo Sport
normal.
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