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Sistema de control de la presión de los neumáticos
LIMITACIONES DEL SISTEMA
DE CONTROL DE PRESIÓN DE
LOS NEUMÁTICOS
Cuando la temperatura exterior cae de
manera significativa, la presión de los
neumáticos podría disminuir y activar la
luz de advertencia de presión baja de los
neumáticos.
La luz de advertencia también podría
encenderse cuando use una rueda de
auxilio o un sellador de neumático del kit
del inflador.
Nota: revisar con regularidad la presión de
los neumáticos del vehículo puede reducir
la probabilidad de que se enciendan las
luces de advertencia debido a los cambios
en la temperatura del aire exterior.
Nota: después de inflar los neumáticos a
la presión recomendada, es posible que el
indicador de advertencia demore hasta dos
minutos en apagarse conduciendo a más
de 32 km/h.
VISUALIZACIÓN DE LA
PRESIÓN DE LOS
NEUMÁTICOS
E224333
Con las teclas de flechas de la pantalla de
información, navegue hasta la sección de
información del camión donde podrá ver
las presiones de los neumáticos.
RESTABLECIMIENTO DEL
SISTEMA DE CONTROL DE
PRESIÓN DE LOS
NEUMÁTICOS
Procedimiento de
restablecimiento del sistema de
control de la presión de los
neumáticos
PELIGRO: para determinar la
presión que requiere el vehículo, lea la
etiqueta de identificación del vehículo
(en el pilar de la bisagra de la puerta, el
pilar de la cerradura de la puerta o en el
eje de la puerta que coincide con este,
al lado del asiento del conductor) o la
etiqueta del neumático en el pilar B o en
el pilar de la bisagra.
Debe restablecer el sistema de control de
presión de los neumáticos después de
cada rotación en vehículos para los que se
necesitan diferentes presiones
recomendadas en los neumáticos
delanteros en comparación con los
traseros.
Nota: para disminuir las probabilidades de
interferencia con otro vehículo, realice el
procedimiento de restablecimiento del
sistema aunque sea a tres pies, o un metro,
de distancia de otro vehículo que esté
pasando en ese momento por el
procedimiento.
Nota: no espere más de dos minutos entre
el restablecimiento de cada sensor del
neumático, ya que el sistema se detendrá
y deberá repetir todo el procedimiento
completo en todas las ruedas.
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