Transmisor De Posición Y Otros Conmutadores De Posición, Modelo Bue; Freno De Disco Del Modelo Bul - ABB UCL Guía De Mantenimiento

3. Revisión

3.16.9 Freno de disco del modelo BUL

Active el mecanismo de accionamiento motorizado y compruebe que el centro de la ental-
ladura del disco de leva se detiene dentro del margen de tolerancia admitido de ±2 mm del
centro del rodillo situado en el brazo de freno (consulte la figura 17). Si no es así, ajuste la
fuerza de frenado por medio del tornillo que se encuentra en el extremo inferior del brazo de
freno. Afloje la contratuerca. Si se aprieta el tornillo (giro en el sentido de las agujas del reloj),
la entalladura se detiene antes, y si se afloja (sentido contrario a las agujas del reloj), tarda
más en detenerse. Una vez efectuado el ajuste, apriete la contratuerca.
Si el mecanismo de accionamiento motorizado no se detiene cuando el freno está ajustado
a un mínimo de 15 mm, tal y como se indica en la figura 17, póngase en contacto con ABB.
Disco de
leva
fm_00225
Fig. 17. Ajuste del freno en el modelo BUL.
3.16.10 Transmisor de posición y otros conmutadores de posición, modelo BUE
Elimine el polvo y la suciedad acumulados en las placas y brazos de contacto (figura 18)
con un paño seco.
Compruebe y ajuste la elasticidad de los contactos móviles de los selectores multiposición.
En todas las posiciones, los contactos móviles deberán permitir un juego de 0,4 a 1,2 mm
entre la tuerca y el contacto. El ajuste se efectúa por medio de las tuercas del contacto
(figura 18).
Fig. 18. Juego del brazo de contacto.
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Rodillo del brazo de freno,
en la entalladura del
disco de leva
Disco de freno
Brazo de contacto
Contacto móvil
+0.6
0,6
-0.2
Contacto fijo
PRECAUCIÓN
mm
Vista A – A
Brazo de freno
Contratuerca
Tornillo de ajuste
Mín. 15
Brazo de
contacto
Cruz de Malta
Placa de
contacto
1ZSE 5492-125 es, Rev. 2