3.16.11 Transmisor de posición y otros conmutadores de posición, modelo BUL
Compruebe el funcionamiento de los contactos en todas las posiciones de las maniobras
de SUBIDA y BAJADA. No se debe efectuar ajuste alguno de los contactos. Para sustituir
un conmutador de posición, consulte la
carga de tipo UC, 1ZSE 5492-129
Si se ha acumulado demasiado polvo, se puede eliminar de las tarjetas de circuito impreso y
las tapas transparentes con un aspirador, sin desmontar el selector multiposición.
Brazo de contacto
fm_00233
Fig. 19. Transmisor de posición (comprobación).
3.16.12 Lubricación, modelo BUE
Consulte la figura 20.
Los puntos de apoyo de los bloques de freno y las articulaciones deben lubricarse ligera-
mente con aceite especial para rodamientos de bolas y de rodillos.
Los engranajes de dientes rectos, la cruz de Malta con tope de fin de carrera, los discos
de leva y la barra de leva deben lubricarse ligeramente siempre que sea necesario con el
mismo tipo de grasa que el utilizado en el sistema de ejes.
Los restantes puntos de apoyo no requieren lubricación.
NOTA: Tenga cuidado de no manchar de lubricante el disco de freno y los forros.
Elimine el exceso de lubricante.
Vuelva a conectar las fuentes de alimentación.
3.16.13 Lubricación, modelo BUL
En condiciones normales de funcionamiento este modelo no necesita lubricación. Todos
los rodamientos de bolas llevan juntas de goma y están permanentemente engrasados.
Además, todos los discos de leva y algunos engranajes son de un material autolubrificante.
En caso necesario, se pueden lubricar ligeramente los engranajes cónicos de la manivela,
las cruces de Malta y los engranajes cónicos del indicador de posición, con el mismo tipo
de grasa que el empleado en el sistema de ejes (GULF-718EP Synthetic Grease, Mobil-
grease 28, Shell-Aero Shell Grease 22 o similar). Consulte la figura 15.
Vuelva a conectar las fuentes de alimentación.
1ZSE 5492-125 es, Rev. 2
guía de reparación de los cambiadores de tomas en
.
3. Revisión
Tapa transparente
Tarjeta de circuito
35