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Reparación del dispositivo de control
227
B
1
Realice un par de apriete de 17 N.m
Fig. 16
2.
Deslice cuidadosamente la junta (220) por el diámetro
interior (A) del dispositivo de control del motor (201) has-
ta la ranura para juntas tóricas (B). Asegúrese de que la
junta tórica está asentada en toda la circunferencia de la
ranura.
NOTA: La junta tórica (220) está hecha de PTFE, que es
más difícil de manejar.
3.
Deslice cuidadosamente el nuevo transductor y el espa-
ciador de plástico (217) por el diámetro interno. Coloque,
sin apretar, el soporte (218), el tornillo (213), y las aran-
delas (214).
4.
Asiente el transductor en la junta tórica introduciendo los
tornillos y las arandelas hasta que el soporte esté al
mismo nivel que la superficie del dispositivo de control
del motor.
de la presión
214
216
217
A
213
214
C
5.
6.
7.
8.
9.
229
202
213
1
215
218
219
220
201
Desmonte cuidadosamente el transductor y compruebe
que la junta tórica está correctamente asentada y que
no ha salido de la ranura. Si no está correctamente, uti-
lice una junta tórica nueva y repita los pasos del 2 al 5.
Cuando la junta tórica esté correctamente instalada,
vuelva a colocar el transductor de y apriete los tornillos a
un par de 17 N.m. Coloque el espaciador (216) y la
abrazadera en C (215). Vuelva a conectar el hilo eléctri-
co y vuelva a montar el pulverizador.
Siga los procedimientos de puesta en marcha sin aire
para el pulverizador, en la página 7, usando un fluido
compatible.
Revise el orificio de drenaje (C) en busca de fugas.
Si se detecta alguna fuga, reemplace la junta tórica repi-
tiendo los pasos del 1 al 9.
230
23
23a
7135B
308–490
21
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