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CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
8.
Tornillo de ajuste de tensión de tope - Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir el
esfuerzo necesario para sacar la palanca de las posiciones de tope (se debe retirar la cubierta). La
tensión se incrementa al girar el tornillo a la derecha. Ajustarlo a la tensión deseada.
a
Funcionamiento y características de control de la bitácora plana
FUNCIONAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS DE LA CONSOLA DE MANILLA
ÚNICA DE LA BITÁCORA PLANA DEL DTS
1.
El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla moviendo la manilla de control. Empujar la
manilla de control hacia delante desde la posición de punto muerto hasta el primer retén para la
marcha de avance. Seguir empujando hacia adelante para aumentar la velocidad. Tirar de la manilla
de control hacia atrás desde la posición de punto muerto hasta el primer retén para activar la marcha
atrás. Seguir empujando hacia atrás para aumentar la velocidad.
2.
Interruptor de compensación (si corresponde) - Cuando se activa el interruptor de compensación
asistida en la manilla del control remoto electrónico (ERC), el módulo de comandos del acelerador y
cambio digital (DTS) detecta un circuito cerrado para la compensación hacia arriba o hacia abajo. El
módulo de comandos del DTS formula una señal y la envía al módulo de control de propulsión (PCM).
El PCM cierra el circuito de puesta a tierra hasta el relé de compensación hacia arriba o hacia abajo.
a
spa
-
+
b
5171
b
c
d
52360
a -
Tornillo de ajuste de la tensión del retén
b -
Tornillo de ajuste de la tensión del mango de control
a -
Avance
b -
Punto muerto
c -
Retroceso
d -
Interruptor de compensación
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