Schumacher Electric INC100 El Manual Del Propietario página 111

automatiska laddningen, eller ladda det i manuellt läge i fem minuter för att få lite extra spänning i
batteriet som laddaren kan analysera.
Avbruten laddning
Om normal laddning inte går att genomföra kommer laddningen att avbrytas. När laddningen avbryts
stängs laddarens uteffekt av, LED-lampan ANSLUTEN (gul/orange) LED släcks och den digitala
displayen visar "Bad Batt", I det läget ignorerar laddaren alla knappar utom. Tryck på för att återställa
laddaren efter en avbruten laddning.
Desulfateringsläge
Om batteriet lämnas urladdat under en längre tid kan det bli sulferat och tar inte emot en normal
laddning. Om du väljer kommer laddaren att växla till ett speciellt driftsläge skapat för sulfaterade
batterier. För bästa funktion rekommenderas läget AUTOMATISK LADDNING för Desulfateringsläge.
Om det lyckas kommer batteriet att helt avsulfateras och batteriet laddas och sedan kommer den
gröna LED-lampan att tändas. Avsulfatering kan ta upp till 10 timmar i AUTOMATISK LADDNING-läge.
Om avsulfateringen misslyckas kommer laddningen att avbrytas och laddaren går i avbrottsläge. Om
läget MANUELL LADDNING väljs och en timer ställs in på mellan 10-120 minuter kommer
avsulfateringen avslutas efter den angivna tiden. Om timern är inställd på HOLD är maxtiden för
avsulfatering 10 timmar.
När laddningen är klar
Att laddningen är klar markeras av LED-lampan LADDAD (grön). När den är tänd har laddningen
avslutats och laddaren har gått över till underhållsläge. Om du laddar ett djupurladdningsbatteri
tänds LED-lampan LADDAD när batteriet är tillräckligt laddat för normal användning.
Underhållsläge
När LED-lampan LADDAD (grön) är tänd har laddaren gått i underhållsläge. I detta läge håller
laddaren batteriet fulladdat genom att tillhanda lite ström när så behövs. Spänningen bibehålls på
13,2V.
100A Flash-omprogrammering
OBS: Försök inte att Flash-omprogrammera ett fordon som har ett urladdat eller defekt batteri. Se till
att fordonets batteri är i gott skick och fulladdat innan du fortsätter. I läget Flash-omprogrammering
kan laddaren kontinuerligt tillhandahålla 70A laddning och tillhandahålla upp till 100A i tre minuter.
1. Ställ in LÄGE på FLASH-OMPROGRAMMERING. (LED-lampan VOLT kommer att börja blinka.)
2. Använd och för att ställa in spänningen som krävs för det fordon som programmeras (se OEM-
specifikationer). Den valda spänningen visas på den digitala displayen. Enheten har ett
spänningsintervall på 13-14,8 med en standard på 14,2.
OBS: När LED-lampan VOLT slutar att blinka visar displayen den valda spänningen.
3. Tryck på för att starta uteffekten.
4. När Flash-omprogrammeringen är klar, tryck på för att lämna detta läge.
Använd batterispänningstestaren
Överblick
Denna batteriladdare har en inbyggd voltmeter för att mäta ditt batteris spänning. Laddaren har inte
någon inbyggd belastningstestare. Således kan ett nyladdat batteri ha en tillfälligt hög spänning
beroende på det som kallas "ytladdning". Spänningen i ett sådant batteri kommer gradvis att falla
under tiden omedelbart efter att laddningssystemet har kopplats bort. Således kan testaren visa
inkonsekventa värden för ett sådant batteri. För en mer korrekt avläsning ska ytladdningen avlägsnas
genom att man tillfälligt belastar batteriet genom att exempelvis tända lamporna eller andra
tillbehör i ett par minuter innan du läser av displayen. Läs den ett par minuter efter att du har släckt
strålkastarna.
Testsekvens
Det finns sju grundläggande steg som krävs för att testa batteriets laddningsstatus.
OBS: Enheten får inte laddas under tiden som batterispänningen mäts.
1. Med laddaren urkopplad ur vägguttaget ansluter du laddaren till batteriet genom att följa
instruktionerna i avsnitt 6 och 7.
111 / 115