Bosch BSA 42 Serie Instrucciones De Funcionamiento página 146

tr 1�6 | BS� ���� | İşletim
4. İşletim
�.1 BS� ���� cihazının çalıştırılması ve dev-
re dışı bırakılması
BSA 42xx cihazı, ana şalter kutusundaki ana şalterden çalış-
tırılmaktadır ve devre dışı bırakılmaktadır. Ana şalter, ay-
rıca bir ACİL KAPAMA şalteri ile aynı işleve sahiptir.
�.� Çalışma modları
Testler ve fonksiyonlar, seçilen çalışma modu ile doğru-
dan bağlantılıdır:
Çalışma modu
Manuel işletim (Normal işletim)
Otomatik işletim
Tab. 1: Çalışma modları
A Otomatik
M Manuel
– Mümkün değil
�.� Fren kontrolü test işlemi akışı
1. Bir test programı seçin (bkz. Bölüm 4.5).
i
Seçenekler, ancak Müşteri Hizmetleri tarafından
başka test programları yapılandırılmış olduğunda
mümkündür.
2. Bir çalışma modu seçin ve ölçümleri yapın.
$
Manuel işletim (bkz. Bölüm 5).
$
Otomatik işletim (bkz. Bölüm 6).
i
Varsayılan fabrika ayarları:
Test programı P1 (Fren kontrolü) ve manuel işle-
tim (Normal işletim).
Aşağıda gösterilen frenler ölçülebilir:
R
Ön aks servis freni.
R
Arka aks servis freni.
R
Park freni.
Manuel ve otomatik işletimde, frenlerin test işlemi sırası
isteğe göre ayarlanabilir.
|
1 691 506 010 2009-05-25
�.�
!
Kontrol ve test işlemlerini uygulama sırasında, usulüne
uygun kullanıma yönelik aşağıdaki bilgileri dikkate alın.
�.�.1
¶
Aracınız ile test cihazına sadece düz bir şekilde girin.
¶
M M M M –
Müsaade edilen kontrol ve üzerine çıkma yüklerine
A – – – –
uyun (bkz. Teknik veriler).
¶
İki tekerlekli araçları test etmeyin (motosiklet, ...)
¶
Ölçüme başlamadan önce lastik basıncını kontrol
edin.
¶
Aracı, sadece yüksüz bir durumdayken test edin.
¶
Test ve kontrol işlemi devam ederken aracı terk
etmeyin.
�.�.�
¶
Lastiklerin, test cihazının çerçevesine sürtünmesini
önleyin.
¶
Makara mekanizmasına girerken veya makara meka-
nizmasının üzerinden geçerken, 10 km/h olan azami
hızı aşmayın.
¶
Ön aks kontrol edilirken, direksiyonu hızlı bir şekilde
hareket ettirmeyin.
¶
Fren kontrolü, ancak aracın bir aksındaki her iki te-
kerleği algılama makaralarını 5 saniye içerisinde aşağı
doğru bastırdığında yapılabilir.
i
Makara ve tekerlek hızı arasındaki çok büyük farkın
olması durumunda (>%25), fren kuvveti yerine te-
kerlek ile test makarası arasındaki sürtünme kuvveti
ölçülür. Bu ölçüm sonucu, fren kontrolü için anlam-
sızdır.
!
Aracınız ile makara takımını, ancak test makaraları
dönerken, yani ölçüm işletimi etkin olduğunda terk
edin (Aks ölçümü ölçüm şeklindeki manuel işletim
veya otomatik işletim).
Aracınız ile, makaralar hareket etmediğinde test ma-
karalarını terk ettiğiniz takdirde, test cihazı motorları-
nın yatağı hasar görür.
Kullanıma ilişkin bilgiler
�rta kalan risk uyarısı!
Fren analiz cihazının kullanımında, arta
kalan risklerin tamamen önlenmesi mümkün
değildir.
¶
"Kullanıcı uyarıları" kılavuzundaki
(1 691 696 900) güvenlik uyarılarını
dikkate alın!
¶
Kişisel koruyucu ekipman kullanın!
Genel bilgiler
Fren kontrolüne ilişkin bilgiler:
Robert Bosch GmbH