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Instrucciones de reparación
Funcionamiento
El carburador funciona de manera diferente en los
siguientes modos:
•
Modo de arranque en frío
•
Modo de ralentí
•
Modo de semiaceleración
•
Modo de aceleración máxima
En el modo de arranque en frío, la válvula es-
tranguladora H está completamente cerrada. De
este modo, aumenta el vacío en el carburador y el
combustible se aspira con más facilidad desde los
difusores D, E y F. La válvula aceleradora I está
parcialmente abierta. La válvula aceleradora J está
cerrada. Consulte la figura 30.
En el modo de ralentí, las válvulas aceleradoras I
y J están cerradas y la válvula estranguladora H
está abierta.
El aire se aspira a través de una abertura en la
válvula aceleradora y se suministra una pequeña
cantidad de combustible a través del difusor D.
Consulte la figura 31.
En el modo de semiaceleración, la válvula
aceleradora I está parcialmente abierta y la válvula
estranguladora H está completamente abierta. El
combustible se suministra a través de los difusores
D y E. La válvula aceleradora J comienza a
abrirse. Consulte la figura 32.
En el modo de aceleración máxima, ambas válvu-
las están abiertas y el combustible se suministra
a través de los cuatro difusores (D, E, F y G). La
válvula aceleradora J también está completamente
abierta. Consulte la figura 33.
35 –
Español
Fig. 30
Fig. 31
Fig. 32
Fig. 33
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