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PROBLEMA
Presencia de fluido en el tubo
de evacuación del aire.
La bomba evacua una cantidad de
aire excesiva durante la parada.
La bomba presenta fugas de aire
externas.
La bomba presenta fugas de fluido
externas por las válvulas de
retención de bola.
Detección de problemas
CAUSA
Membrana rota.
Perno del eje de la membrana
flojo (107).
Junta tórica (108) dañada.
Bloque de válvulas neumáticas
(7{H), junta tórica (6{H), placa (8H),
bloque piloto (18), copelas en U
(10) o juntas tóricas del pasador
de guía (17{H) desgastados.
Sellos obturadores del eje (402)
desgastados.
Tapa de la válvula neumática (2)
o tornillos de la tapa de la válvula
neumática (3) flojos.
Junta de la válvula neumática (4)
o junta de la tapa del aire (22)
dañadas.
Tornillos de la tapa del aire (25)
flojos.
Colectores (102, 103) flojos, sello
entre colector y asiento (201)
dañado, o juntas tóricas (202)
están dañadas.
SOLUCIÓN
Cambiar. Ver páginas 19–21.
Apretar o cambiar
(ver páginas 19–21).
Cambiar. Ver páginas 19–21.
Reparar o cambiar. Ver página 16.
Cambiar. Ver páginas 19–21.
Apretar los tornillos. Ver página 16.
Revisar; cambiar.
Ver páginas 16, 22–23.
Apretar los tornillos.
Ver páginas 22–23.
Apretar los pernos del colector
(106) o cambiar los asientos (201)
o las juntas tóricas (202).
Ver página 18.
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