Localización Y Solución De Problemas - Ingersoll Rand ARO AF1060 Serie Manual De Utilización

ES
NUEVO MONTAJE DEL MOTOR NEUMÁTICO (CONT'D)
(134) y el manguito (126). Evite desplazar cualquiera de
las juntas tóricas (124 y 128). Recuerde que debe alinear
el orificio de la válvula del lado del alojamiento de la
válvula (144) hacia la muesca de la placa del cabezal
(122).
20. Inserte los dos tornillos de cabeza cilíndrica (145) a
través del alojamiento de la válvula (144) y enrósquelos
en la placa del cabezal (122). Es posible que deba
girar ligeramente el alojamiento de la válvula (144)
para alinear los orificios roscados. Apriete los tornillos
de cabeza cilíndrica (145) según el valor del par
especifi cado.
21. Instale la pieza piloto (146), con el orifi cio mirando hacia
afuera, a través del alojamiento de la válvula (144) y en
la bobina (134). Es posible que sea necesario girar la
bobina (134) para orientar la ranura menos profunda
de tal forma que mire hacia el orifi cio más pequeño del
alojamiento de la válvula (144).
22. Instale la placa de la válvula piloto (147), con la marca de
identifi cación orientada hacia afuera, en el alojamiento
de la válvula (144) que cubre la pieza piloto (146).
23. Instale la junta piloto (148) en la cubierta piloto (150)
y móntela en el bloque de la válvula (144) utilizando
cuatro tornillos de cabeza cilíndrica (138). Atornille
conforme a las especifi caciones del par.
24. Instale la válvula de deslizamiento (143), con el orificio
mirando hacia afuera, a través del alojamiento de la
válvula (144) y en la bobina (134).
25. Instale la placa de la válvula principal (142), con la
marca de identificación orientada hacia afuera, en el
alojamiento de la válvula (144) que cubre la válvula de
deslizamiento (143).
26. Instale las cuatro juntas tóricas (113) en ambos tubos
(114 y 137).
27. Instale sin ajustar el tubo (137) en el diámetro de la placa
del cabezal (122).
28. Instale sin ajustar el tubo (114) en el diámetro del
conjunto de la base (101).
29. Instale la junta del colector (141) en el colector (140)
y pliéguela en ambos tubos (114 y 137) hasta que las
juntas tóricas (113) se fi jen.
30. Sujete el colector (140) al bloque de la válvula (144)
utilizando cuatro tornillos de cabeza cilíndrica (138).
Instale un tornillo de cabeza cilíndrica (139) a través
de la oreja del colector (140) en la placa del cabezal
(122). Apriete las cinco sujeciones (138 y 139) según las
especifi caciones del par.
31. Instale el silenciador (155)/conjunto del silenciador (201).
4
LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Pérdida de aire por el escape principal.
Junta de carril (141) dañada. Sustituya la junta de carril
(141).
Junta del pistón (116) desgastada. Sustituya la junta del
pistón (116).
Pérdida constante de aire por el escape piloto (149).
Junta en U (136) desgastada. Junta de carril (148) dañada.
Sustituya la junta en U (136) y la junta de carril (148).
Pérdida de aire por el escape piloto (149) únicamente
durante el recorrido de descenso.
Junta en U (133) desgastada. Junta tórica (128) dañada
o laminada. Sustituya la junta en U (133) y la junta tórica
(128).
Pérdida de aire alrededor de la varilla del pistón (115).
Junta en U (152) desgastada o dañada. Sustituya la junta
en U (152).
Air Motor de Base y varilla de combinación
TIPO -0-
Base separada, base rápida de la
varilla acoplada 65023 y conjunto
del pistón 67489
Figura 3
AF1060-XX (es)