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Puesta en servicio
Manostato de fuel
Tipo
Intervalo de
ajuste
DSB 158 F.
0 – 25 bar
Manostato de fuel
Los manostatos de fuel sirven para
garantizar que no se superen ciertas
presiones máximas y mínimas en los
quemadores. Según la versión del
quemador, los manostatos pueden
especificarse ya sea sólo en el retorno
o tanto en el retorno como en la ida.
La presión de corte respectiva se regula
en función de los parámetros de la
instalación (presión de conducto en
bucle, pulverizador, etc.).
Amortiguación de la presión de fuel
Para garantizar la amortiguación de las
variaciones de presión de fuel, se puede
montar un tornillo de reducción de
caudal o un tubo capilar en la tubería
de conexión (2).
Ajuste de la presión de mando
Para proceder al ajuste de la presión de
mando, se debe retirar el botón de
ajuste (1) por arriba y volverlo a poner
en su sitio al revés.
Ajuste del manostato de fuel mín.:
Se resta un 20% aprox. a la presión de
ida de fuel con plena carga para obtener
la presión de corte.
Ajuste del manostato de fuel máx.
(únicamente en quemadores con
pulverizador de retorno):
La presión de conducto en bucle con
plena carga más 2...3 bar aprox. da la
presión de corte. La presión de corte
regulada debe tener en cuenta la
Diferencia de
mando
1,0...7,5 bar
Ida y retorno estándar EN 267
03/2016 - Art. Nr. 4200 1063 2100A
diferencia de mando regulada.
Una vez terminado el ajuste, volver a
montar el botón de ajuste en el sentido
opuesto para garantizar la seguridad.
El ajuste del manostato debe protegerse
con un precinto (posición 4).
Diferencia de mando
Aplicación
La diferencia de mando es regulable en
los manostatos dentro de los límites
correspondientes a los valores de la
tabla. Girar la varilla roscada en el
interior del tornillo de regulación (3) para
definir el límite de mando. 1 vuelta
modifica la diferencia de mando en un
20% aprox. de todo el intervalo de la
diferencia de mando.
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