Descripción General Del Sistema De Fuel - elco EKEVO 6/N6.2400 GL-EZ3 Instrucciones De Servicio

Puesta en servicio
Descripción general del sistema fuel
Conexión del fuel
Para la conexión a los conductos de fuel o
las válvula de cierre se utilizan tubos.
Los tubos deben montarse correctamente
(sin sufrir ningún tipo de tracción o torsión)
evitando los codos y los riesgos de rotura.
Durante el montaje de los conductos de
fuel, prestar atención para que los
conductos lleguen lo más cerca posible
del quemador y queden colocados de
modo que la puerta de la caldera y del
quemador se pueda abrir perfectamente.
Válvula de cierre
Deben preverse válvulas de cierre
manuales en la alimentación de
combustible en el tramo previo del
quemador (ida y retorno). Éstas deben
instalarse de modo que sean fácilmente
accesibles. Las válvulas de cierre
manuales no se incluyen en el suministro.
Separador de gas y aire
La presencia de aire o de gas en la
alimentación de combustible puede
generar ruidos y problemas de
funcionamiento. Para evitarlo, se ha
previsto el correspondiente separador
de gas y aire en la alimentación de
combustible.
Filtro de fuel
En todos los casos de debe colocar un
filtro en el tramo anterior de la bomba para
proteger la bomba de fuel y el sistema
hidráulico.
Se aconseja utilizar un filtro ≤200 µm.
Posibilidades de instalación
• Instalación de dos tubos (conducto
de ida y conducto de retorno
separados sin bomba de alimentación)
• Sistema de conducción en bucle
(con bomba de alimentación y
separador de gas – aire)
Tubos de fuel de conexión del quemador
Tipo de quemador
N6/EKEVO 6.2400 GL-EZ3
N6/EKEVO 6.2900 GL-EZ3
N7/EKEVO 7.3600 GL-EZ3
N7/EKEVO 7.4500 GL-EZ3
Conexión del punto de medición
Quemador
N6/EKEVO 6.2400 GL-EZ3
N6/EKEVO 6.2900 GL-EZ3
N7/EKEVO 7.3600 GL-EZ3
N7/EKEVO 7.4500 GL-EZ3
* Se necesita una oliva de conexión según DIN EN ISO 8434-1 para poder utilizar el punto de medición.
Además, si el manómetro no se deja puesto en el quemador, se necesitará una tuerca de conexión según DIN EN ISO 8434-1.
26
Ajuste de la presión de fuel (ida)
La presión de ida se regula con el
regulador de presión montado en el
interior de la bomba y debe regularse a
10 – 15 bar aprox. según la potencia del
quemador y la marca del pulverizador.
El regulador de presión se acciona
mediante la rotación del tornillo 3.
La bomba debe llenarse de fuel antes de
la puesta en servicio.
Purga
Abrir las válvulas de paso de los
conductos de ida y retorno y comprobar
que el bucle de circulación, si lo hay, esté
en servicio. Reducir la presión de fuel en
el regulador de presión. Poner la bomba
en marcha pulsando el contactor de
mando. Comprobar si el sentido de
rotación es correcto, si la bomba impulsa
el fuel y si el circuito hidráulico es estanco.
Purgar la bomba, por ejemplo, por el racor
del manómetro. Al poner en marcha el
quemador, aumentar lentamente la
presión de fuel hasta el valor de servicio.
Control de presión (presión de
aspiración de fuel)
La depresión máxima admisible es de
0,2 bar. Si la depresión es superior,
pueden desprenderse vapores de fuel
susceptibles de producir molestias.
Con el conducto en bucle, la presión de
fuel en la bomba no debe superar la
presión máxima admisible. La presión
máxima se indica en las
características técnicas.
Colocación de los instrumentos
de medición
Antes de regular el quemador, se debe
montar el manómetro de control para
determinar la presión de ida 1 y si es
preciso también la presión de aspiración 2.
Nota:
Una vez realizada la puesta en servicio,
retirar los manómetros y garantizar la
estanqueidad de los racores.
Si los mánometros permanecen en el
quemador, se deben cerrar con válvulas
de paso.
DN Longitud [mm]
20 1500
20 1500
20 1500
20 1500
Punto de medición Punto de medición de
de presión de presión de bomba
aspiración (en bomba)
G1/2 G1/4
G1/2 G1/4
G1/4 G1/4
G1/4 G1/4
03/2016 - Art. Nr. 4200 1063 2100A
N6/EKEVO 6
N7/EKEVO 7
EKEVO 6/7
Racor de los dos lados
R 1/2"
R 1/2"
R 3/4"
R 3/4"
Punto de medición de presión de bomba
(antes de 1ª válvula de seguridad)
Punto de medición de presión de aspiración (antes de la bomba)
Ø10 racor de tubo según DIN EN ISO 8434-1*
Ø10 racor de tubo según DIN EN ISO 8434-1*
Ø10 racor de tubo según DIN EN ISO 8434-1*
Ø10 racor de tubo según DIN EN ISO 8434-1*
Radio de curvatura mínimo R [mm]
145
145
145
145