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Puesta en servicio
Función de arranque con fuel
Funcionamiento con fuel
Funciones generales de seguridad
Función de arranque con fuel
Si la instalación de combustión
exige calor, el gestor de combustión
electrónica recibe una demanda
de funcionamiento.
Al final del programa de la caja
seleccionado, el quemador arranca.
La válvula de aire se cierra al
apagarse el quemador.
La caja de mando y seguridad pilotea y
vigila la puesta en servicio. El ventilador
del quemador arranca y el servomotor
eléctrico desplaza la válvula de aire en
posición de carga plena para que el
hogar y los conductos de evacuación
estén ventilados con el caudal de aire
especificado. Inmediatamente después
del inicio de la preventilación,
la seguridad de falta de aire debe pasar
a posición de trabajo en un lapso de
tiempo definido, lo que significa que la
presión de aire mínima regulada debe
alcanzarse y mantenerse hasta que se
apague el quemador. Una vez
transcurrida la duración de
preventilación especificada, la válvula
de aire se desplaza hasta la posición de
carga parcial. Se realiza el
preencendido seguido de la salida
de fuel.
Las electroválvulas se abren y liberan
el fuel a presión en dirección al
pulverizador. El fuel se pulveriza,
se mezcla con el aire y se inflama.
Funciones generales de seguridad
Si no se forma llama al arrancar el
quemador (salida de combustible), el
quemador se apaga transcurrido el
tiempo de seguridad (bloqueo de
seguridad). La pérdida de llama en
servicio, la falta de aire durante la
preventilación y la pérdida de presión de
aire durante todo el funcionamiento del
quemador suponen un corte del
quemador. La pérdida de señal de llama
transcurrido el tiempo de seguridad y la
señal de llama durante la preventilación
(control de luz parásita) provocan el
bloqueo de seguridad y la caja se
bloquea. La caja puede desbloquearse
inmediatamente después de un corte de
fallo pulsando el botón de desbloqueo.
El PLC puede desbloquearse
inmediatamente después de un corte de
fallo pulsando el botón de desbloqueo.
La caja de mando y seguridad vuelve a
su posición de arranque y reinicia la
puesta en servicio del quemador.
Un corte de tensión provoca una parada
de regulación.
Puede producirse un arranque
automático al volver la tensión, a
condición de que no se haya activado
otro bloqueo, por ejemplo, con la
cadena de seguridad. En principio,
la alimentación de combustible se
interrumpe inmediatamente en caso
de que se produzca cualquier fallo.
Durante el tiempo de seguridad se debe
formar una llama correcta y estable. Una
vez transcurrido el tiempo de seguridad,
la caja de mando debe recibir de la
célula una señal de llama que debe
permanecer hasta que se corte la
regulación. El programa de puesta
en servicio del quemador se ha
completado.
Función de servicio con fuel
Tras la formación de la llama, se valida la
regulación de potencia. En ese momento
se alcanza la posición de servicio del
quemador.
La regulación de 3 velocidades para el
fuel se realiza con dos sensores de
temperatura o de presión. Éstos se
calibran a dos valores distintos para la
temperatura o la presión. El valor
superior del sensor de temperatura/
presión controla el paso del primer al
segundo nivel de potencia, el valor
inferior del segundo al tercer nivel de
potencia.
Cuando la instalación alcanza el valor
inferior de temperatura o de presión por
una demanda calorífica correspondiente,
el segundo y el tercer nivel de potencia
se liberan, el quemador se desplaza al
tercer nivel de potencia.
Como alternativa, el quemador también
puede equiparse con un regulador PID
para el funcionamiento con fuel,
la regulación se mantiene en 3
En caso de usar un regulador
electrónico combinado, todas las
señales de funcionamiento y de
anomalía pueden aparecer en claro
e indicadas en un módulo de mando
y de visualización disponible de
forma opcional.
Regulación del fuel:
de 3 velocidades, corredera
Plena potencia
Posición de servicio
Ajuste de la potencia
Liberación
Potencia parcial
Válvulas de encendido
Bomba
MARCHA
03/2016 - Art. Nr. 4200 1063 2100A
velocidades, sólo se usa la función
proporcional del regulador PID.
El apagado del quemador siempre
se realiza a partir de la carga parcial.
Al apagarse el quemador, la válvula de
aire está casi cerrada (posición básica de
funcionamiento de gas) e impide así el
flujo de aire frío en la cámara de
combustión, el intercambiador térmico
y la chimenea. Las pérdidas de
refrigeración internas se reducen
al mínimo.
Atención: si se montan válvulas de
cierre en el circuito de humos, éstas
deben estar completamente abiertas
durante la fase de arranque para evitar
riesgos de deflagración o de explosión.
A tal efecto, se puede asegurar la
apertura de la válvula de cierre
integrando un contacto de apertura de la
válvula en la cadena de seguridad del
generador de calor.
Atención:
Retirar todos los objetos susceptibles de
ser aspirados (ej. telas, manuales) que
haya en un radio de 0,5m alrededor de la
aspiración de aire del quemador.
La aspiración de estos objetos puede
causar defectos de funcionamiento y
estados de funcionamiento peligrosos.
Podrían originarse fallos, daños al
ambiente y a la instalación y
lesiones personales.
PARADA
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