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Instalación de bomba de aceite y tubo de lubricación
2. Aplique sellador RTV 5810A Loctite o sellador anaeróbico
5188 a la caja auxiliar en la junta de la caja principal.
Utilice un cordón de 1/8" para aplicar el sellador dentro de
todos los orificios de los tornillos de cabeza.
Nota: Siga el patrón que aparece en la siguiente
imagen. Las piezas se deben armar dentro de
30 minutos después de la aplicación del sellador.
El área no debe tener contaminantes, lo que garantiza
que las superficies estén adecuadamente limpias.
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Procedimientos del servicio
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3. Utilizando un dispositivo indirecto de levantamiento,
eleve el ensamblaje de la caja auxiliar y alinee los
dos agujeros de la caja auxiliar con las clavijas de
alineación de la caja principal de transmisión.
Empuje la caja hacia adelante hacia la caja principal
de transmisión.
Nota: Verifique que los contraejes auxiliares todavía
estén sincronizados con el engranaje de reducción
auxiliar antes de instalar. Esto facilitará la instalación y
la sincronización con el engranaje del mando auxiliar.
4. Una vez que la caja auxiliar se empuje lo más lejos
posible dentro de la caja de principal de transmisión,
retire el soporte de elevación de la sección auxiliar. Suelte
los tornillos de cabeza de las correas de protección del
contraeje auxiliar y asiente completamente la caja auxiliar
a la caja principal de transmisión.
Nota: Para asentar completamente la sección auxiliar
en la caja principal de transmisión se deberá aplicar
una ligera fuerza; no la introduzca con pernos. Si la
sección auxiliar no se nivela con la caja principal de
transmisión, se podría generar un problema de
sincronización con el engranaje de la sección auxiliar.
© 2016 Eaton. Todos los derechos reservados.
TRSM0980
2020.10.30
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