Flujo De Energía; Flujo De Energía De La Sección Frontal; Flujo De Energía De La Sección Frontal - Marcha - Eaton TRSM0980 ES-MX Manual De Mantenimiento

Transmisiones automatizadas para servicio pesado
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Flujo de energía
Anexo
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Flujo de energía
Flujo de energía de la sección frontal
Nota: Las líneas gruesas de la siguiente imagen presentan
el esquema de la descripción del flujo de energía a
continuación.
1. La energía (par de torsión) del motor se transfiere
al eje de entrada de la transmisión.
2. El eje de entrada rota el engranaje de mando
principal a través de las estrías internas en el
cubo del engranaje.
3. El engranaje de mando principal se engrana con
ambos engranajes accionados del contraeje y el par
de torsión se divide entre ambos contraejes.
4. Debido a que los engranajes del contraeje están
en constante unión con los engranajes del eje
principal, todo el engranaje de la sección frontal
gira. Sin embargo, solo el engranaje acoplado del
eje principal tendrá un par de torsión. Los dientes
externos del embrague en el embrague deslizante
se acoplarán a los dientes internos del embrague
en el engranaje del eje principal seleccionado.
Ahora se proporcionará el par de torsión desde
ambos engranajes opuestos de los contraejes al
engranaje acoplado del eje principal y a través del
embrague deslizante hacia el eje principal de la
sección frontal.
5. La parte trasera del eje principal de la sección
frontal está estriado en el engranaje del mando
auxiliar y el par de torsión se distribuye ahora
a la sección auxiliar.
Par de torsión de la sección frontal (1ra marcha)
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Flujo de energía de la sección frontal - Marcha
directa
En la marcha directa (5ta/10ma para el modelo FA, 4ta/9na
para el modelo FAO), el embrague deslizante frontal se
mueve hacia adelante y se acopla a la parte posterior del
engranaje de mando principal. El par de torsión fluirá desde
el eje de entrada hacia el engranaje del mando principal,
del engranaje del mando principal al embrague deslizante,
del embrague deslizante directo hacia el eje principal de la
sección frontal, el cual distribuye el par de torsión al
engranaje de mando auxiliar.
Nota: Todos los engranajes del contraeje y del eje principal
rotarán, pero no todas las marchas se cargarán.
5.ª marcha FA, 4.ª marcha FAO
10.ª marcha FA, 9.ª marcha FAO
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TRSM0980
2020.10.30

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