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FlexFilter EX
13
13.1
13.2
216
Installation d'air comprimé
Composants pneumatiques
L'image nº 22 montre le schéma de principe pneumatique comprenant les
composants suivants.
1.
Cylindre supérieur et inférieur (UC & LC)
2.
Cylindre, capteur de position supérieur et inférieur
(UPS & LPS)
3.
Vanne d'arrêt (SV)
4.
Bouton de réinitialisation (RB)
5.
Vanne de réinitialisation (RV)
6.
Silencieux
7.
Solénoïde du connecteur
8.
Solénoïde
9.
Vanne solénoïde supérieure et inférieure (SUV & SLV)
10.
Vanne d'échappement rapide
11.
Restricteur
12.
Vanne de nettoyage du solénoïde (SCV)
13.
Cylindre de nettoyage (CC)
Exigences
Pour la consommation d'air, la qualité et la pression max et min, voir chapitre
. Schémas.
La consommation d'air spécifiée du FlexFilter EX se limite au fonctionnement
court du vérin de décolmatage et du TVFD. La consommation maximum
(temps court) est d'environ 700 NL/Min (1400 NL/min FlexFilter EX double).
Puisque les nouveaux tuyaux peuvent contenir de la saleté / des particules /
des débris, le tuyau d'air comprimé devra être nettoyé par soufflerie avant la
connexion du FlexFilter EX. Se protéger les oreilles et utiliser des lunettes de
protection!
Un filtre à air comprimé (voir image nº 18 / 3) doit être installé pour garantir
un fonctionnement fiable et en toute sécurité du FlexFilter EX. Une vanne
principale purgeant la pression restante du FlexFilter EX devra être installée
(voir image nº18 / 2).
REMARQUE! Adopter les mesures nécessaires pour éviter toute entrée d'eau
/ d'humidité dans l'air comprimé lorsque le FlexFilter EX est installé dans des
environnements froids.
REMARQUE! Si des additifs antigel sont utilisés, garantir une utilisation
continue. Une fois ajouté, l'élimination de l'additif antigel peut entraîner un
mauvais fonctionnement des composants pneumatiques.
REMARQUE! Pour éviter toutes blessures du personnel pendant la
maintenance, la vanne principale devra être verrouillée en position fermée.
Il est recommandé de connecter un interrupteur de pression, signalant une
pression insuffisante, au système de commande.