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Válvula V500
Noviembre de 2011
fracturen el tapón al elevarse la temperatura. Por esa razón, los tapones de válvula con NPS 1 a 2 de VTC se venden sólo
como un conjunto que incluye pasadores N10276. Usar sólo los pasadores que se suministran con el conjunto.
Los componentes del conjunto de tapón de la válvula de VTC para los NPS de 3 a 8 no se pueden reparar en campo.
11. Poner el extremo biselado del pasador de expansión (clave 9) dentro del agujero más grande en el buje (hub) del tapón (ver la
figura 11).
PRECAUCIÓN
Para evitar dañar el pasador de expansión, el tapón de la válvula o el eje debido a la aplicación de fuerza excesiva sobre el
pasador de expansión, tener cuidado al empujar el pasador de expansión a través del buje (hub) del tapón y del eje. Usar la
herramienta adecuada. No aplicar fuerza excesiva.
12. Introducir el pasador de expansión en el agujero más grande hasta que el extremo biselado del pasador alcance el borde
interior del agujero más pequeño en el lado opuesto del tapón. Observar de cerca el progreso del pasador para evitar golpearlo
después de que haya alcanzado el borde del agujero más pequeño.
13. Poner el pasador cónico (clave 10) en el extremo abierto del pasador de expansión. Introducir el pasador cónico en el pasador
de expansión hasta que los pasadores, el tapón y el eje queden firmes. No intentar introducir ninguno de los pasadores al ras del
buje (hub).
14. Girar el tapón con la mano para revisar que gire adecuadamente. Si la rotación interfiere con el cuerpo de la válvula, extraer los
pasadores (claves 9 y 10), quitar el eje de la válvula (clave 3), y repetir el procedimiento desde el paso 4.
15. Si se usa, instalar el tapón de tubería (clave 29).
16. Si se necesita instalar el anillo de asiento (clave 4), los sellos de cara (clave 8) y el retén (clave 5), completar las instrucciones de
montaje del procedimiento Reemplazo del retén, del anillo de asiento y de los sellos de cara. Si el anillo de asiento ha sido
instalado previamente, continuar con el Ajuste de la carrera del actuador.
Ajuste de la carrera del actuador
Realizar este procedimiento cuando el actuador se quite o se desconecte de la válvula y cuando se quiten el anillo de asiento y el
retén (claves 4 y 5). La carrera del actuador que es demasiado corta incrementará las fugas de cierre; demasiada carrera ocasionará
un par de torsión excesivo en el tapón y en el anillo de asiento.
Cualquiera de los actuadores neumáticos (resorte y diafragma, pistón o pistón con retorno por resorte), eléctricos, electrohidráulicos
o manuales de Fisher (o cualquier otro operador) debe ajustarse para usarse con una válvula V500 de modo que el tapón de la válvula
gire a la posición totalmente cerrada. La posición totalmente cerrada se obtiene si hay un hueco de 0,001 pulgadas entre el anillo de
asiento (clave 5) y el retén (clave 4).
Esta separación también se mide cuando se monta el anillo de asiento, el retén y los sellos de cara para garantizar un montaje
correcto. Medir la separación de acuerdo a este procedimiento para garantizar un ajuste adecuado del actuador. No es suficiente
con sólo completar la medición del montaje.
La carrera para diferentes actuadores se ajusta de manera diferente (algunos usan conjuntos de tensor; algunos usan topes de
carrera ajustados externamente; otros usan interruptores de límite internos). Consultar el manual de instrucciones del actuador
para ver las instrucciones de ajuste.
1. Montar el actuador siguiendo las instrucciones del manual. Consultar la figura 3 para seleccionar el estilo de montaje del
actuador y la posición y para orientar la palanca del actuador con el eje de la válvula (clave 3).
2. Para actuadores con palancas con abrazadera,
PRECAUCIÓN
Al instalar el actuador en la válvula, no usar un martillo o herramienta similar para introducir la palanca o el actuador en el
eje de la válvula. Al introducir la palanca o el actuador en el eje de la válvula, se podría dañar el tapón de la válvula, el anillo
de sello y otros componentes de la válvula.
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Manual de instrucciones
D100423X0ES
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