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NOTA: Es responsabilidad del piloto gobernar siempre la embarcación de manera segura. La navegación a
gran velocidad con un ángulo de compensación incorrecto del fueraborda puede resultar difícil y peligrosa.
El propósito de especificar el ángulo de compensación es guiar al operador en la aplicación de la carga
correcta en el motor. La intención es servir de pauta y no se sugiere ni requiere la utilización insegura de la
embarcación.
2.
Durante las siguientes tres horas de funcionamiento, cambiar la velocidad del motor cada 10 minutos.
Arranque del motor
Antes de arrancarlo, leer la lista de revisiones previas al arranque, las instrucciones especiales de
funcionamiento y el procedimiento de rodaje del motor en la sección Funcionamiento apropiada.
NOTA: Cuando el motor funciona en el rango de RPM de 3500–4200 RPM, puede haber una leve
inestabilidad de RPM. Esto se debe a las condiciones de carga ligera del motor, que se ven normalmente con
las unidades inferiores de propulsor a chorro. Esta condición no afectará de forma adversa al motor.
Sin suficiente agua de refrigeración, el motor, la bomba de agua y otros componentes se recalentarán y
sufrirán daños. Suministrar suficiente agua a las admisiones de agua durante el funcionamiento.
1.
Verificar que el cojinete del eje motriz en la propulsión a chorro se encuentre lubricado. Consultar el
procedimiento de Mantenimiento – Puntos de lubricación.
2.
Abrir el tornillo del respiradero del depósito de combustible situado en la tapa de llenado de los
depósitos de combustible de ventilación manual.
FUNCIONAMIENTO
AVISO
40
28664
19748
spa
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