INSTALACIÓN DEL FUERABORDA
El desprendimiento de una varilla de articulación de la dirección puede producir que la embarcación dé un
viraje completo de manera brusca y repentina. Esta acción potencialmente violenta puede hacer que los
ocupantes salgan despedidos por la borda, exponiéndolos a lesiones serias o, incluso, la muerte.
d
a -
Perno especial de cabeza con arandela (10-849838)
b -
Arandela plana (2)
c -
Contratuerca con inserto de nylon (11-826709113)
d -
Contratuerca con inserto de nylon (11-826709113)
Descripción
Perno especial de cabeza con
arandela
Contratuerca con inserto de nylon "d"
Contratuerca con inserto de nylon "c"
Instalar la varilla de articulación de la dirección al cable de la misma con dos arandelas planas y una
contratuerca autobloqueante con inserto de nylon. Apretar la contratuerca hasta que se asiente y aflojarla un
cuarto de vuelta.
Instalar en el motor la varilla de articulación de la dirección haciendo uso de un perno de cabeza con
arandela y una contratuerca autobloqueante con inserto de nylon. Primero apretar el perno y, después,
apretar la contratuerca según las especificaciones.
Determinación de la altura de montaje del fueraborda
Los siguientes valores de altura de montaje del fueraborda son los adecuados para la mayoría de
aplicaciones. Sin embargo, a causa de la diferencia de diseños en cascos y embarcaciones, esta altura debe
comprobarse haciendo funcionar la embarcación. Consultar Prueba en agua.
•
La instalación demasiado elevada del fueraborda en el peto de popa provocará la entrada de aire a
través de la admisión de agua y causará la cavitación. (La cavitación hará que el motor se acelere de
manera irregular, reduciendo su empuje.) Esta condición se debe evitar seleccionando la altura de
montaje adecuada.
•
Una instalación del fueraborda demasiado baja en el peto de popa causará una resistencia excesiva.
ADVERTENCIA
!
a
Nm
27
27
Apretar hasta que se asiente y, después, aflojar un cuarto de
b
c
27843
lb. in.
vuelta.
74
lb. ft.
20
20
spa