Para Parar El Motor; Comprensión De Smart Power® Tracción; Realización De La Operación De Inversión Del Ventilador; Descripción Del Ralentí Automático - Toro Groundsmaster 4100 Manual Del Operador

5. Deje que el motor se caliente a velocidad
media (sin carga), luego mueva el control del
acelerador a la posición deseada.
Importante:
Deje que el motor funcione en ralentí
durante 5 minutos antes de pararlo después de
funcionar a carga máxima. El no hacer esto puede
causar problemas con el turbo.

Para parar el motor

Importante:
Deje que el motor funcione en ralentí
durante 5 minutos antes de pararlo después de
funcionar a carga máxima. Esto permite que se
enfríe el turbo antes de que se apague el motor.
El no hacer esto puede causar problemas con el
turbo.
Nota:
Siempre baje las unidades de corte al suelo
después de aparcar la máquina. Esto alivia la
carga hidráulica del sistema, evita desgastar las
piezas del sistema y también impide que se bajen
accidentalmente las unidades de corte.
1. Mueva el control del acelerador hacia atrás a
la posición de L
ENTO
2. Mueva el interruptor de la toma de fuerza a la
posición de D
ESENGRANADO
3. Accione el freno de estacionamiento.
4. Gire la llave de contacto a la posición de
D .
ESCONECTADO
5. Retire la llave de contacto para evitar un
arranque accidental.
Comprensión de Smart
Power® Tracción
Con la función Smart Power® de Toro, no tiene
que estar pendiente de la velocidad del motor en
condiciones pesadas. Esta función evita que la
máquina se atasque en césped pesado, al controlar
automáticamente la velocidad de la máquina y
optimizar el rendimiento de corte. Puede establecer
una velocidad máxima de avance que sea cómoda y
segar sin tener que reducir manualmente la velocidad
de tracción en condiciones pesadas.
Realización de la operación
de inversión del ventilador
La velocidad del ventilador de la máquina se
controla por la temperatura del fluido hidráulico y
la temperatura del refrigerante del motor. Cuando
el fluido hidráulico o el refrigerante alcanza una
temperatura concreta, se inicia automáticamente
un ciclo de inversión del ventilador. Este ciclo hace
.
.
que vuelen los residuos para eliminarlos de la rejilla
trasera y baja la temperatura del refrigerante del
motor y del fluido hidráulico.
Puede realizar un ciclo de inversión de forma manual,
pulsando simultáneamente los botones derecho e
izquierdo del InfoCenter. Se recomienda invertir
manualmente el ventilador antes de abandonar
la zona de trabajo o de entrar en el área de
mantenimiento o de almacenamiento.
Descripción del ralentí
automático
La máquina está dotada de ralentí automático que
pone el motor automáticamente en ralentí si no se
utiliza ninguna de las funciones siguientes durante un
periodo de tiempo predeterminado, tal y como se ha
establecido antes en el InfoCenter.
•
El pedal de tracción está en la posición de P
.
MUERTO
•
La TDF está desengranada.
•
Ninguno de los interruptores de elevación de los
brazos está activado.
Si se activa cualquiera de estas funciones, la
máquina recupera automáticamente a la posición
anterior del acelerador.

Uso del Control de crucero

El interruptor del control de crucero bloquea la
posición del pedal para mantener la velocidad de
avance deseada. Presione la parte trasera del
mando para desactivar el control de crucero, la parte
intermedia para activar el control de crucero y la
parte delantera para establecer la velocidad sobre
el terreno deseada.
Nota:
Al pisar el pedal de freno o mover el pedal de
tracción en la posición de marcha atrás durante un
segundo se desactiva el control de crucero.
Regeneración del filtro de
partículas diésel
El filtro de partículas diésel (DPF) es parte del sistema
de escape. El catalizador de oxidación diésel del DPF
reduce los gases dañinos y el filtro de hollín elimina el
hollín de los gases de escape del motor.
El proceso de regeneración del DPF utiliza el calor de
los gases de escape del motor para incinerar el hollín
acumulado en el filtro, con lo que convierte el hollín
en ceniza, y limpia los canales del filtro de hollín para
que los gases de escape filtrados del motor salgan
del DPF.
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UNTO