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Kits de reparación
Existe disponible un kit de sellado de la bomba para cada
tamaño de bomba. También se dispone de empaquetaduras
del cuello. Consulte la página 47 para obtener información
sobre el pedido.
Las piezas suministradas con el kit de sellado de la bomba
están marcadas con un asterisco en el texto y los diagramas,
por ejemplo (2*). Las piezas suministradas con el kit de
empaquetaduras del cuello están marcadas con una cruz,
por ejemplo (19{). Utilice las piezas del kit para obtener los
mejores resultados.
Desmontaje de la base de bomba
1.
Desmonte la bomba del motor tal como se explica
en la página 22.
2.
Sujete el alojamiento de admisión de la base de
bomba (10) en un torno de banco.
3.
Consulte la Fig. 13. Afloje pero no desmonte la
tuerca prensaestopas (21) ni el cartucho (38,
utilizado únicamente en las bombas de acero
inoxidable).
4.
Saque los cuatro tornillos (9) y las arandelas (8)
situados alrededor del alojamiento de salida de la
bomba (22).
5.
Desmonte el alojamiento de salida (22), las bolas
(23), los asientos (24) y las juntas (7).
6.
Saque los tres pernos de sujeción (13) y las
contratuercas (14). Levante la parte superior del
alojamiento de la bomba (1), junto con los tubos de
fluido (3), el cilindro (4), y el conjunto del pistón (16).
7.
Retire la tuerca prensaestopas (21). Sólo en las
bombas de acero inoxidable, retire el cartucho del
cuello (38) y la junta tórica (39).
8.
Retire los casquillos (19, 26) y las empaquetaduras
(20, 25).
NOTA: Las bases de bomba modelo 239859, 239860,
240612, y 240613 utilizan 8 empaquetaduras en v de PTFE
(20) en el cuello, en vez de 5 empaquetaduras UHMWPE
(20) y 3 de cuero (25) como en todos los demás modelos.
9.
Retire los tubos (3) y el cilindro (4) del alojamiento
(1). Saque el conjunto del pistón del cilindro.
10. Desmonte el alojamiento de admisión (10) del torno
de banco.
11. Saque los cuatro tornillos de cabeza (9) y las arandelas
(8) del alojamiento de admisión (10). Introduzca un
destornillador de hoja plana entre el alojamiento inferior
de la bomba (11) y el alojamiento de admisión (10)
para separar las piezas.
Servicio
NOTA: Un asiento de admisión (6) incluye una válvula
de alivio de presión (V). Este asiento debe estar situado
exactamente en el lugar representado (el lado izquierdo
está indicado en la Fig. 13).
12. Saque las bolas (5), los asientos de admisión
(6 y 34) y las juntas (7).
13. Inspeccione la válvula de alivio de presión del
asiento (6) para asegurarse de que no esté
obstruida. Presione hacia abajo la bola de la válvula
(B) para ver si la bola y el muelle (S) se mueven
libremente. Vea los detalles de la Fig. 12.
Si la válvula de alivio de presión del asiento (6) estuviera
obstruida o llena de material, sumerja el asiento en un
disolvente compatible. Asegúrese de limpiar todo residuo
de material de la bola y de la zona de asiento.
Si no pudiera limpiar completamente la válvula de alivio
de forma que la bola y el asiento se muevan libremente,
reemplace el asiento (6).
14. Coloque las partes planas de la tuerca del pistón (12)
en un torno de banco. Desenrosque el eje (17) de la
tuerca. Desarme las dos mitades del pistón (16) y
saque el sello (15).
6
Fig. 12
Limpieza y verificación de las piezas
Limpie todas las piezas con un disolvente compatible.
Inspeccione todas las piezas en busca de desgaste y
deterioro. Si va a utilizar un kit de reparación, utilice todas
las piezas nuevas del kit y deseche las viejas. Si fuera
necesario, reemplace cualquier otra pieza. Las piezas
desgastadas o deterioradas pueden reducir el rendimiento
de la bomba o causar el deterioro prematuro de las juntas
y las empaquetaduras nuevas.
PRECAUCIÓN
10
11
B
S
7523B
308793
27
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