Tabla de contenido
Publicidad
Reemplazo de las empaquetaduras del cuello
sin desconectar la base de bomba
NOTA: Para reemplazar las empaquetaduras del cuello
como parte de la revisión completa de la base de bomba,
consulte la página 27.
NOTA: Existe disponible un kit de empaquetaduras del cuello.
Consulte la página 47 para realizar el pedido. Las piezas
suministradas con el kit de empaquetaduras del cuello están
marcadas con una cruz, por ejemplo (19{). Utilice las piezas
del kit para obtener los mejores resultados.
1.
Lave la bomba, si fuera posible.
2.
Pare la bomba a mitad de su recorrido.
3.
Cierre el suministro de aire o hidráulico.
4.
Retire el pasador de chaveta (F). Vea la Fig. 7 para
las bombas Senator y Bulldog, y la Fig. 10 para las
bombas President y Viscount.
5.
Haga funcionar la bomba lentamente hasta que
llegue a la parte inferior de la carrera.
ADVERTENCIA
Siga siempre las instrucciones del Procedimiento de
descompresión, en la página 15, para reducir el riesgo
de producir serios daños siempre que se le indique que
debe liberar la presión.
6.
Libere la presión.
7.
Desmonte la base de bomba de la manera siguiente:
D Bombas Senator y Bulldog: Vea la Fig. 7. Desenros-
que la tuerca de acoplamiento (A) del eje del motor.
Desenrosque el acoplamiento (G) del eje del pistón
(H). Deje a un lado el acoplamiento y la tuerca de
acoplamiento.
D Bombas President y Viscount: Vea las Figs. 9 y 10.
Desenrosque la tuerca de acoplamiento (K) del eje
del pistón (H). Desenrosque la varilla de
acoplamiento (G) del motor neumático y déjela
a un lado.
8.
Vea la Fig. 11. Afloje y desmonte la tuerca
prensaestopas (21).
9.
Sólo las bombas de acero inoxidable: Afloje
y desmonte el cartucho del cuello (38). Retire
la junta tórica de PTFE (39).
Servicio
NOTA: Parea convertir las bombas de acero inoxidable
al diseño de cartucho del cuello utilizado en las bombas
de acero inoxidable, pida el kit de conversión 239869.
10. Retire los casquillos (19, 26) y las empaquetaduras
(20, 25).
11. Lubrique los casquillos y las empaquetaduras del
cuello. Instale un casquillo macho (19{), después
cinco empaquetaduras en V con los rebordes
dirigidos hacia abajo: una de UHMWPE (20{),
una de cuero (25{), UHMWPE, cuero, UHMWPE.
Instale el casquillo hembra (26{). Instale tres
empaquetaduras en V con los rebordes dirigidos
hacia arriba: UHMWPE, cuero, UHMWPE. Instale
el otro casquillo macho (19{). Instale la tuerca
prensaestopas (21) apretándola con los dedos.
NOTA: Las bases de bomba modelo 239859, 239860,
240612, y 240613 utilizan 8 empaquetaduras en v de PTFE
(20) en el cuello, en vez de 5 empaquetaduras UHMWPE
(20) y 3 de cuero (25) como en todos los demás modelos.
12. Sólo bombas de acero inoxidable: Instale la junta
tórica (39{) en el cartucho del cuello (38), después
enrosque el cartucho del cuello en el alojamiento
superior de la bomba (1). Apriete el cartucho del
cuello a un par de 135 N.m.
13. Apriete la tuerca prensaestopas (21) a un par de
34–40 N.m.
14. Vuelva a acoplar la base de bomba de la manera
siguiente:
D Bombas Senator y Bulldog: Vea la Fig. 7. Asegúrese
de que la tuerca de acoplamiento (A) y la junta tórica
(J) están colocadas en el acoplamiento (G). Enrosque
el acoplamiento en el eje del pistón (H). Enrosque
la tuerca de acoplamiento (A) en el eje del motor
y apriétela a un par de 102–109 N.m.
D Bombas President y Viscount: Vea la Fig. 10.
Enrosque el acoplamiento (G) en el eje del motor
hasta que los orificios del pasador estén alineados.
Enrosque la tuerca de acoplamiento (K) en el eje
del pistón (H) y apriétela a un par de 102–109 N.m.
15. Vuelva a instalar el pasador (F). Si fuera necesario,
vuelva a conectar el suministro hidráulico y haga
funcionar la bomba hasta el centro de su carrera.
Instale el pasador (F) en el segundo orificio desde
el extremo del acoplamiento para las bombas
President, y en el primer orificio desde el extremo
del acoplamiento para las bombas Viscount.
308793
25
Publicidad
Tabla de contenido
