Instalación (Bombas Neumáticas); Tubería De Aire Hasta El Motor; Tubería De Fluido Desde La Bomba - Graco HIGH FLO Instrucciones

Instalación (bombas neumáticas)
Tubería de aire hasta el motor
ADVERTENCIA
Se requiere una válvula neumática principal de purga (M)
para reducir el riesgo de provocar serios daños,
incluyendo el contacto del líquido con los ojos o con la
piel, y daños provocados por las piezas en movimiento
cuando se ajusta o se repara la bomba.
La válvula neumática principal de tipo de purga libera el
aire atrapado entre dicha válvula y la bomba, una vez
cortado el suministro de aire. El aire atrapado puede
hacer que la bomba gire inesperadamente. Coloque
la válvula cerca de la bomba. Ref. pieza 113333.
1. El lubricador de la tubería de aire (N) lubrica
automáticamente el motor neumático para evitar
la corrosión. Vea la Fig. 4.
2. La válvula neumática principal de purga (M) libera el
aire atrapado entre dicha válvula y el motor, cuando la
válvula está cerrada. Instale una válvula cerca de la
bomba, corriente abajo del regulador. Instale una
segunda válvula de purga corriente arriba de todos
los accesorios de la tubería de aire, para aislar los
accesorios durante el mantenimiento.
3. El regulador de aire (L) controla la velocidad de la
bomba.
4. La válvula limitadora de la bomba (P) corta el aire a
la bomba si ésta se acelera hasta un valor superior
al ajustado previamente. Una bomba funcionando a
una velocidad demasiado elevada puede dañarse
seriamente.
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5. El filtro en la tubería de aire (K) elimina toda
suciedad y contaminantes del suministro de aire
comprimido.
6. La tubería de suministro de aire (J) debe ser lo
suficientemente grande para suministrar el volumen
de aire adecuado al motor.
Tubería de fluido desde la bomba
ADVERTENCIA
Su sistema requiere una válvula de drenaje de fluido (U)
para ayudar a reducir el riesgo que se produzcan
lesiones graves, incluyendo las salpicaduras de fluido en
los ojos o en la piel, si la bomba comienza a funcionar
inesperadamente.
Coloque una válvula corriente abajo de la salida de
la bomba y otra corriente abajo de la cámara de
compensación (G). Estas válvulas de drenaje se utilizan
para liberar la presión de fluido en la bomba y en la
cámara de compensación en el momento de parar la
bomba.
1. La cámara de compensación (G) reduce las
pulsaciones de fluido y evita su retorno a la bomba.
Las instrucciones de montaje se suministran con la
cámara.
2. Las válvulas de cierre (D) situadas antes y después
de la cámara de compensación, y entre cada
depósito de mezcla y la entrada de fluido de la
bomba, aíslan a estos componentes durante el
mantenimiento.
3. Cerciórese de que la tubería de fluido (C) situada
entre la bomba y los depósitos de mezcla (A) esté
nivelada.