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Desconexión de la base de bomba
NOTA: Si desea cambiar sólo las empaquetaduras del cuello
sin desmontar la base de bomba del motor, consulte la
página 25.
Si va a revisar completamente la base de bomba,
desconéctela del motor tal como se describe en el
procedimiento pertinente de esta página, y desmonte
la bomba tal como se describe en la página 27.
NOTA: En las instalaciones con montaje mural o de pie,
no es necesario desmontar la bomba de su soporte.
ADVERTENCIA
Siga siempre las instrucciones del Procedimiento de
descompresión, en la página 15, para reducir el riesgo
de producir serios daños siempre que se le indique que
debe liberar la presión.
1.
Libere la presión.
2.
Desconecte las mangueras de la base de bomba
y coloque tapones en sus extremos para evitar la
contaminación del fluido.
3.
Desconecte la base de bomba del motor de la
manera siguiente:
D Para las bombas Senator y Bulldog (Fig. 7):
Desenrosque la tuerca de acoplamiento (A).
Desenrosque las contratuercas (B) de las varillas
de acoplamiento (C). Extraiga la base de bomba (D)
del motor (E). Retire el pasador (F) y desenrosque el
acoplamiento (G) del eje del pistón (H).
D Para las bombas President (Fig. 8) y Viscount
(Fig. 9): Desenrosque la tuerca de acoplamiento (K)
de la varilla de acoplamiento (G) del eje del pistón
(H). Desenrosque las contratuercas (B) de las vari-
llas de acoplamiento (C). Extraiga la base de bomba
(D) del motor (E).
22
308793
Servicio
Bomba Senator
representada
1
Apriete a un par de
102–109 N.m.
Apriete a un par de
2
68–75 N.m.
Lubrique las roscas.
3
Fig. 7
Conexión de la base de bomba
1.
Vuelva a conectar la base de bomba al motor de la
forma siguiente:
D Para las bombas Senator y Bulldog (Fig. 7):
Cerciórese de que la junta tórica (J) esté colocada
en el acoplamiento (G). Enrosque el acoplamiento
en el eje del pistón (H) e instale el pasador (F).
Oriente la base de bomba (D) sobre el motor (E)
tal como se indica. Coloque la base de bomba (D)
sobre las varillas de acoplamiento (C). Lubrique las
roscas de las varillas de acoplamiento. Enrosque,
sin apretarlas, las contratuercas (B) en las varillas de
acoplamiento. Enrosque la tuerca de acoplamiento
(A) en el eje del motor y aplique un par de
102–109 N.m. Apriete las contratuercas de la varilla
de acoplamiento a un par de 68–75 N.m.
G
F
H
E
J
A
1
C
3
2
B
D
01926B
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