Controles Remotos (Modelos Con Dts); Controles Remotos; Importante; Características De Montaje En Panel - Mercury Marine 8.1 H.O Manual De Instrucciones

Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
Palanca de cambios - Las funciones de cambio se controlan moviendo la palanca de cambios. La marcha de retroceso se
logra desplazando la palanca de cambios hacia atrás. La marcha de punto muerto se logra desplazando la palanca de
cambios al centro. La marcha de avance se logra desplazando la palanca de cambios hacia delante.
Palanca del acelerador - Las funciones del acelerador se controlan desplazando la palanca del acelerador. Las RPM se
incrementan desplazando la palanca del acelerador hacia delante. La máxima aceleración se alcanza colocando la
palanca del acelerador en su posición más adelantada. Las RPM se disminuyen retrocediendo la palanca del acelerador.
Las RPM mínimas (ralentí) se alcanzan retrasando la palanca del acelerador hasta su límite.

Controles remotos (modelos con DTS)

Controles remotos

IMPORTANTE: Su embarcación debe estar equipada con un control remoto electrónico Mercury Marine. Este sistema de
control sirve de protección contra arranque engranado y evita que el motor arranque si el control está en avance o en
marcha atrás. Consultar la guía de accesorios de Mercury Precision Parts/Quicksilver.
El sistema de acelerador y cambio digital (DTS) necesario para manejar este equipo motor presta funciones de arranque y
apagado, control del acelerador, control de cambios, protección contra arranque engranado y parada de emergencia. El
sistema DTS funciona con componentes de timón especializados como, por ejemplo, un juego de módulo de control y un
control remoto electrónico. Pedir al concesionario una descripción o demostración del control remoto.
Características de montaje en panel
c
e
b
a
Interruptor de parada de emergencia - Apaga el motor cuando el operador (si está amarrado al cabo de emergencia) se
aleja de su posición lo suficiente como para activar el interruptor. Consultar Interruptor de parada de emergencia para
obtener información sobre el uso de este interruptor.
Manilla de control - El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla mediante el movimiento de la manilla de
control. Con un movimiento rápido y firme, empujar hacia adelante la manilla de control desde punto muerto hasta el
primer retén del engranaje de avance. Continuar empujando hacia adelante para aumentar la velocidad. Con un
movimiento rápido y firme, tirar de la manilla hacia atrás desde punto muerto hasta el primer retén de engranaje de marcha
atrás y seguir tirando para aumentar la velocidad.
Bloqueo del cambio - Presionando el bloqueo del cambio, se permite al motor cambiar de marcha. El bloqueo del cambio
debe estar siempre presionado al sacar la manilla de control de la posición de punto muerto.
Botón de sólo aceleración - Permite el avance del acelerador del motor sin cambiar de marcha. El botón de sólo
aceleración puede pulsarse solamente cuando el control remoto está en punto muerto y debe usarse únicamente para
facilitar el arranque o calentamiento del motor.
Botón de parada/arranque – Permite al operador de la embarcación arrancar o apagar el motor sin necesidad de usar la
llave de encendido.
Tornillo de ajuste de la tensión del retén - Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la resistencia de la
manilla de control a salir de las posiciones de retén (se debe retirar la cubierta). La tensión se incrementa al girar el tornillo
en sentido horario.
Tornillo de ajuste de la fricción de la manilla de control - Este tornillo se puede ajustar a fin de aumentar o reducir la
tensión ejercida sobre la manilla de control (se debe retirar la cubierta). Esto impedirá el movimiento involuntario de la
palanca en aguas turbulentas. El tornillo debe girarse en sentido horario para incrementar la tensión y en sentido
antihorario para disminuirla.
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d
f
a - Interruptor de parada de emergencia
b - Manilla de control
-
+
c - Bloqueo del cambio
d - Interruptor de compensación/inclinación
e - Botón de sólo acelerador
f - Tornillo de ajuste de la tensión de tope
g
g - Tornillo de ajuste de la fricción de la manilla de
control
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90-879355J11 AGOSTO 2008
spa