Cambio De Marchas; Controles Remotos (Modelos Con Acelerador Y Cambio Digital [Dts]); Controles Remotos; Características De Montaje En Panel - Mercury Marine MerCruiser 3.0 TKS Manual Del Usuario

Sección 2 - Familiarización con el equipo motor

Cambio de marchas

IMPORTANTE: Observar las siguientes precauciones:
• No meter nunca una marcha de la transmisión a menos que el motor esté al ralentí.
• No meter la marcha atrás de la transmisión cuando el motor esté parado.
• Este equipo motor tiene tres posiciones de cambio para permitir el funcionamiento: avance (F), punto muerto (N) y
retroceso (R).
• Al cambiar de marcha, detenerse siempre en la posición de punto muerto y dejar que la velocidad del motor regrese a
ralentí.
• Meter siempre la marcha con un movimiento rápido.
• Después de meter una marcha, avanzar más la palanca para aumentar la velocidad.

Controles remotos (modelos con acelerador y cambio digital [DTS])

Controles remotos

IMPORTANTE: Esta embarcación debe estar equipada con un control remoto electrónico Mercury Marine. Este sistema de
control sirve de protección contra arranque engranado y evita que el motor arranque si el control está en avance o en
marcha atrás. Consultar la guía de accesorios de Mercury Precision Parts/Quicksilver.
El sistema de acelerador y cambio digital (DTS) necesario para manejar este equipo motor presta funciones de arranque y
apagado, control del acelerador, control de cambios, protección contra arranque engranado y parada de emergencia. El
sistema DTS funciona con componentes de timón especializados como, por ejemplo, un juego de módulo de control y un
control remoto electrónico. Pedir al concesionario una descripción o demostración del control remoto.
Características de montaje en panel
c
b
a
Interruptor de parada de emergencia - Apaga el motor cuando el operador (si está amarrado al cabo de emergencia) se
aleja de su posición lo suficiente como para activar el interruptor. Consultar Interruptor de parada de emergencia para
obtener información sobre el uso de este interruptor.
Mango de control -El funcionamiento del cambio y del acelerador se controla moviendo el mango de control. Con un
movimiento rápido y firme, empujar hacia adelante la manilla de control desde punto muerto hasta el primer retén del
engranaje de avance. Continuar empujando hacia adelante para aumentar la velocidad. Con un movimiento rápido y firme,
tirar hacia atrás del mango de control desde el punto muerto hasta el primer retén del engranaje de retroceso y seguir
tirando para aumentar la velocidad.
Bloqueo del cambio -Presionando el bloqueo del cambio, se permite al motor cambiar de marcha. El bloqueo del cambio
debe estar siempre presionado al mover el mango de control fuera de la posición de punto muerto.
Interruptor de compensación/inclinación (si se incluye).Consultar Compensación hidráulica.
Botón de solo aceleración -Permite avanzar el acelerador del motor sin cambiar de marcha. El botón de solo aceleración
puede pulsarse solamente cuando el control remoto está en punto muerto y debe usarse únicamente para facilitar el
arranque o calentamiento del motor.
Botón de arranque/parada - Permite al operador de la embarcación arrancar o apagar el motor sin necesidad de usar la
llave de encendido.
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F
d
e
-
f
g
N
R
58239
a - Interruptor de parada de emergencia
b - Manilla de control
c - Bloqueo del cambio
+
d - Interruptor de compensación/inclinación
e - Botón de sólo acelerador
h
f - Botón de arranque/parada
g - Tornillo de ajuste de la tensión de tope
h - Tornillo de ajuste de la fricción de la manilla de
3409
control
90-8M0108864 MAYO 2015
spa