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8.
Arrancar el motor, dejarlo funcionar durante tres minutos y verificar si hay fugas.
9.
Parar el motor y esperar aproximadamente cinco minutos con la embarcación en reposo en el agua, para que el aceite
descienda a la bandeja para aceite.
Líquido de transmisión
Revisión cuando el motor está caliente
1.
Transmisiones Velvet Drive – Parar el motor y revisar rápidamente el nivel de líquido girando la palanca en T en
sentido antihorario, para quitar la varilla medidora. El nivel de líquido debe llegar hasta la marca de lleno. Si hay poco
aceite, agregar el líquido especificado por el tubo de la varilla medidora en las transmisiones.
2.
Transmisiones Marine ZF – Parar el motor y quitar la varilla medidora para revisar el nivel del aceite. Si el líquido se
encuentra debajo de la línea superior (lleno, "Full"), agregar el líquido especificado a través del agujero para la varilla
medidora. No llenar en exceso. Volver a colocar la varilla medidora con la tapa completamente asentada.
Revisión cuando el motor está frío
NOTA: Revisión del nivel de líquido frío: Para facilitar la revisión del nivel de líquido, la varilla medidora puede marcarse
con una marca correspondiente al nivel en frío.
1.
Seguir el procedimiento para revisar el nivel del líquido en caliente, después dejar que la embarcación se asiente
durante la noche.
IMPORTANTE: Al revisar el nivel del líquido asegúrese de introducir completamente la varilla medidora en su tubo.
2.
Quitar la varilla medidora, limpiarla con un trapo y volver a introducirla.
3.
Quitar la varilla medidora, observar el nivel del líquido y marcar el nivel correspondiente al líquido frío.
4.
Volver a colocar la varilla medidora, apretar firmemente la palanca en T. No apretar demasiado.
Cambio
Ponerse en contacto con el concesionario autorizado de Mercury MerCruiser.
Sistema de refrigeración cerrado
Requisitos de refrigerante
El uso de anticongelante con propilenglicol en el sistema de refrigeración cerrado puede dañar el sistema de
refrigeración o el motor. Llenar el sistema de refrigeración cerrado con una solución de anticongelante con etilenglicol
adecuada para la temperatura más baja a la que se expondrá el motor.
NOTA: todos los sistemas de refrigeración cerrados instalados de fábrica se llenan con el refrigerante de larga duración.
Este anticongelante se debe vaciar y cambiar cada cinco años o cada 1000 horas de funcionamiento, lo que ocurra
primero. Este anticongelante es de color naranja. Cualquier líquido para completar el nivel debe ser un refrigerante de
larga duración.
Nº de ref. del tubo
Anticongelante/refrigerante de
122
larga duración
Comprobación del nivel de refrigerante
Una pérdida súbita de presión puede ocasionar la ebullición y expulsión violenta del refrigerante caliente, lo que
provocaría quemaduras graves. Dejar enfriar el motor antes de quitar la tapa de presión de refrigerante.
IMPORTANTE: apretar firmemente la tapa de presión.
90-879355J11
AGOSTO 2008
spa
Descripción
AVISO
Dónde se usa
Sistema de refrigeración cerrado
PRECAUCIÓN
!
Sección 5 - Mantenimiento
Nº de pieza
92-877770K1
Página 51
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Capítulos
Solución de problemas
