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Sección 5 - Mantenimiento
2.
Si no hay una toma de mar, desconectar la manguera de admisión de agua de mar de la bomba de agua de mar e
inmediatamente taponar la manguera.
3.
Mediante un adaptador adecuado, conectar la manguera de lavado a presión entre la fuente de agua y la admisión de
agua de la bomba de agua de mar.
Si se lava a presión el motor cuando no está funcionando, se acumulará agua en el sistema de escape y se puede dañar
el motor. No suministrar agua de lavado a presión durante más de 15 segundos con el motor parado.
4.
Abrir completamente la fuente de agua para proporcionar el máximo suministro de agua.
5.
Colocar el control remoto en la posición de punto muerto con velocidad en ralentí.
6.
Arrancar el motor.
Poner en funcionamiento el motor fuera del agua a altas velocidades produce aspiración, lo que puede comprimir la
manguera de suministro de agua y recalentar el motor. No poner en funcionamiento el motor por encima de 1400 RPM
fuera del agua ni sin suficiente suministro de agua de refrigeración.
7.
Presionar el botón de sólo aceleración y avanzar lentamente el acelerador hasta que el motor llegue a 1300 RPM (±
100 RPM).
8.
Vigilar el indicador de la temperatura del agua para cerciorarse de que el motor funciona dentro del intervalo normal.
9.
Hacer funcionar el motor con la transmisión en la posición de punto muerto durante al menos 10 minutos.
Para los equipos motores que funcionan en agua salada, salobre, cargada de minerales o contaminada: continuar
10.
haciendo funcionar el motor hasta que la descarga de agua sea transparente.
11. Lentamente, volver a colocar el acelerador en la posición de velocidad en ralentí.
12. Apagar el motor.
13. Cortar de inmediato el suministro de agua y quitar el accesorio de lavado.
14. Instalar la manguera de admisión de agua en la admisión de agua de mar de la bomba de agua de mar. Apretar
firmemente la abrazadera de manguera.
Embarcación en el agua—Modelos intraborda
IMPORTANTE: el lavado del equipo motor es más efectivo cuando se realiza con la embarcación fuera del agua.
IMPORTANTE: se recomienda el lavado a presión después de cada travesía en agua salada, salobre, cargada de
minerales o contaminada, así como antes de un almacenamiento prolongado o en climas fríos.
La desconexión de la manguera de admisión de agua de mar hará que el agua entre en la sentina, lo que provocará
daños en el motor. Cerrar la toma de mar antes de desconectar la manguera de admisión de agua de mar. Taponar la
manguera de admisión de agua de mar inmediatamente después de desconectarla.
1.
Cerrar la toma de mar, si se incluye, y desconectar la manguera de admisión de agua de mar para evitar el sifonaje de
agua al motor o a la embarcación.
2.
Si no está equipado con una toma de mar, desconectar la manguera de admisión de agua de mar de la bomba de
agua de mar e, inmediatamente, taponar la manguera para evitar el sifonaje de agua al motor o a la embarcación.
3.
Mediante un adaptador adecuado, conectar la manguera de lavado a presión entre la fuente de agua y la admisión de
agua de la bomba de agua de mar.
Si se lava a presión el motor cuando no está funcionando, se acumulará agua en el sistema de escape y se puede dañar
el motor. No suministrar agua de lavado a presión durante más de 15 segundos con el motor parado.
4.
Abrir completamente la fuente de agua para proporcionar el máximo suministro de agua.
5.
Colocar el control remoto en la posición de punto muerto con velocidad en ralentí.
6.
Arrancar el motor inmediatamente.
Poner en funcionamiento el motor fuera del agua a altas velocidades produce aspiración, lo que puede comprimir la
manguera de suministro de agua y recalentar el motor. No poner en funcionamiento el motor por encima de 1400 RPM
fuera del agua ni sin suficiente suministro de agua de refrigeración.
7.
Presionar el botón de sólo aceleración y avanzar lentamente el acelerador hasta que el motor llegue a 1300 RPM (±
100 RPM).
8.
Vigilar el indicador de la temperatura del agua para cerciorarse de que el motor funciona dentro del intervalo normal.
9.
Hacer funcionar el motor con la transmisión en la posición de punto muerto durante al menos 10 minutos.
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AGOSTO 2008
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